A fines del pandémico 2020 llegaba la versión R del Golf VIII, con muy interesantes 320 CV. Y a mediados de 2021 se presentaba la rural Variant R, primera rural R en la historia del Golf. Y también nos preguntábamos si no nos sorprendería la alemana con una versión más picante, algo así como un …
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¿La última rural prestacional? Quizás. Nueva VW Golf R Variant
Al igual que otros modelos prestacionales, aunque en caída desde hace tiempo por el furor de SUVs y pick ups, siempre Golf R muestra motivos para estar atentos a sus novedades, dentro y fuera del mundo VW. Volkswagen renovó el Golf, presentando la 8a generación hace poco menos de 2 años. Luego, un año más …
¿Volkswagen le puso fecha de vencimiento al Golf? Casi
No, no es un titular sensacionalista. De hecho, nuestro título se basa en afirmaciones de los propios directivos de la automotriz alemana. Antes de pasar a estos comentarios, digamos que ya en oportunidad de la presentación del Volkswagen ID.3 algo así como «un Golf eléctrico», justo antes de la llegada de la 8a generación de …
Avanzan los eléctricos deportivos. Nuevo Volkswagen ID.X (329 CV)
Cuando hace unos -pocos- años, Volkswagen comunicaba que estaba inmerso en una gran movida eléctrica, con una gigantesca inversión para el desarrollo de esta nueva movilidad, y que hacia 2025 tendría eléctricos en todas sus familias de modelos, sonaba, cuanto menos, a muy ambicioso. Sin embargo, el crecimiento de la marca es notable. Dejando de …
Nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport 45. Entre el GTI y el R
Desde la presentación de la actual -octava- generación del Volkswagen Golf, en 2019, fueron apareciendo las versiones más picantes, como la GTI de 245 CV (la más icónica del modelo), el Clubsport, con 300 caballos, y el esperado R, que a pesar de haberse especulado con que podía llegar a los 400 CV, se quedó …
¿Prepara Volkswagen un Golf R Plus (con algunos caballitos más)?
En 2019 Volkswagen presentaba la 8a generación de uno de sus modelos más icónicos (seguramente el «más») del actual portfolio: el Golf. Luego llegaría la versión GTI, un «ícono dentro del ícono», y más tarde la GTI Clubsport con 300 CV, acercándose peligrosamente al mundo R. Y claro, el plato fuerte vino de la mano …
