1 octubre, 2026 Comentarios (0) Actualidad, Destacado Like

¿Qué se sabe del próximo Panda brasilero (Argo X)?

Teaser oficial (uno de ellos) del próximo Argo brasilero

Frase desgastada y muy usada en la actualidad, pero…. «cómo pasa el tiempo». Hace ya más de 2 años que Fiat presentó al mundo su nuevo concepto de auto urbano, el Grande Panda (ver nota), aunque en realidad, más allá del hatchback inicial, era el primer integrante de una nueva familia (ver nota), que luego incorporaría a los «SUV» Grizzly y Grizzly Fastback (ver nota). Pero más importante resulta porque será fabricada (la familia) en Brasil, en breve. Y aunque desde la marca, o el grupo (Stellantis) afirman que los actuales Argo, Pulse, Fastback, Cronos, seguirán con vida un tiempo más, conviviendo con las nuevas generaciones, eso solo será temporal, justamente.

Fiat Grande Panda 1.2 europeo

Y sobre todo con Cronos el tema es de difícil resolución, porque a pesar que ya no lidera el mercado argentino, tampoco le va mal; en el acumulado a agosto 2026 está segundo, detrás de Hilux (un fenómeno comercial digno de análisis). Y la realidad es que Argentina siempre eligió Cronos antes que Argo, más allá de razones de fuerza mayor, como la disponibilidad del hatch durante algunos años. Y el nuevo Fastback (Grizzly Fastback para Europa) no sería un reemplazo directo, sencillo, para el Cronos. Como no lo es el actual Fastback, de él derivado. Por precio, por practicidad, por varias razones. Descarto que Fiat encare un restyling importante para Cronos por su limitado volumen de ventas regional. Seguramente siga un par de años como opción accesible, con algún retoque menor, pero desaparecerá de los concesionarios más temprano que tarde

Teaser oficial (uno de ellos) del próximo Argo brasilero

Lo concreto es que Fiat Brasil ya ha publicado algunos teasers del nuevo Argo (X), que será muy similar al Grande Panda del viejo continente. No tendrá su nombre grabado en relieve en la puerta delantera y ni Fiat en el portón trasero. La firma lumínica será levemente diferente, lo mismo que el interior, más sobrio y sobre todo, no tendrá el motor 1.2 ex Puretech de 3 cilindros sino el 1.0 turbo 200 Firefly con caja CVT que equipa a varios modelos del grupo. Hay rumores acerca de una opción con caja manual, pero la descarto para Argentina. Sí podría ser para el 1.0 aspirado brasilero como en el Citroën Basalt que manejé algunos días en el vecino país (ver nota). Los nuevos Argo, Pulse, Fastback y hasta Strada, están en marcha.