Así podría verse el Fiat Punto (Quattroruote)
Aunque no me animaría a definirlo como un ícono del mundo del automóvil; incluso tampoco dentro de la marca, sin dudas fue un modelo de cierto éxito comercial en Europa, en otros mercados y en Argentina. Se vendió a lo largo de 3 generaciones, entre 1993 (cuando reemplazó al sí icónico Fiat Uno) y 2021 (aunque solo en algunos mercados). La última generación (2005) cambió su nombre a Grande Punto, fue la que tuvimos en Argentina, con actualizaciones en 2009 y 2012. Hemos hablado varias veces del posible retorno del pequeño B-Hatch de Fiat; una de las primeras incluso allá por 2014 (ver nota) y la última hace poco menos de dos años (ver nota).
Así podría verse el Fiat Punto (Quattroruote)
¿Tan importante fue Punto para Fiat como para especular con su regreso?
Bueno, no fue un best seller pero sí un modelo de un volumen de ventas interesante, y sobre todo con muy buena recepción por parte del mercado. En nuestro país funcionó muy bien el diesel. Probé el Punto en varias ocasiones: la última en 2013, la versión Sporting con caja manual. Un auto que siempre me gustó desde lo visual y que tenía un andar impecable, deportivo. Lo cierto es que ahora, el jefe de la marca italiana (y de Abarth y Lancia), Arnaud Belloni (nombre francés y apellido italiano) ha expresado «Una marca como Fiat debe tener sí o sí un Punto en su gama». Suficiente para entender que habrá una cuarta generación del modelo.
Punto Sporting Dualogic que probé en su momento
Fiat Punto Black Motion, uno de los últimos, al menos en Argentina
Está claro que no será desarrollado desde cero, sino que tomará alguna plataforma existente, compartiendo muchos elementos con otros modelos. En principio aprovecharía al nuevo Grande Panda aunque se posicionaría por encima de la nueva familia que será fabricada en Brasil. Grande Panda no es low cost pero sí apunta a un perfil más «utilitario», más práctico, mientras que de un Punto se espera algo más de calidad y refinamiento. Otra cuestión asegurada es que no será un «revival» como sus hermanos 500 y 600 sino que tendrá un diseño completamente moderno y sin vínculos con su pasado. Además serviría para que Abarth vuelva a una gama térmica, o al menos híbrida, ya que no le ha ido bien con su actual portfolio eléctrico, aunque Grande Panda sería el primero en esa nueva etapa Abarth. ¿Y estéticamente? Incógnita, aunque podría tomar el rumbo que muestran las recreaciones de Quattruote.
El primer Punto, que no se vendió en Argentina
