Así se vería el nuevo M3 en color naranja furioso (Kolesa)
La «obra de teatro» comenzaba en la primavera europea de este 2026 con la presentación de la nueva generación del BMW Serie 3 eléctrico, el i3 (ver nota) con una plataforma Neue Klasse totalmente nueva y un estilo poco conservador respecto al anterior. Tal como comenté en varias oportunidades, si bien a nivel visual su primo térmico e híbrido se vería similar, tal cual comprobamos hace poco más de un mes (ver nota), no hay cambio de plataforma: mantiene la CLAR, solo que adaptada estéticamente al nuevo lenguaje de diseño. También habrá versión Touring (rural), como en el anterior, aunque no lleguen a nuestro país. Sí todavía gozan de cierta popularidad en Europa (ver nota).
Así se vería el nuevo M3 en color naranja furioso (Kolesa)
Pero claro, el plato fuerte será el próximo M3, que no tendrá 1,000 CV como su hermano eléctrico, el próximo iM3 (ver nota), sino que aplicará una ligera hibridación (con batería de 48 V) y por lo tanto no enchufable (PHEV) como sí tiene el M5. La base será el M58 (que reemplazó hace años al N55), archi conocido «6 en línea» de 3 litros, del que se esperan grandes aumentos de potencia respecto a los 530 CV del actual M3 Competition, aunque podemos esperar un valor cercano a los 600 CV, nada mal. El nuevo M3 será algo menos agresivo visualmente que el iM3, aunque mostrará un estilo similar. Como siempre, el mercado tendrá la última palabra.
Actual M3 Touring CS
