Toyota Corolla 2028 (recreación Car and Driver)

Toyota viene demorando la presentación de la nueva (13a) generación del Corolla. Por un lado hay que reconocer que no es la única: muchas automotrices están redefiniendo planes. Incluso hasta hace poco revivía lo térmico y lo eléctrico estaba en un parate, pero ahora, con la suba de los combustibles ha vuelto a cambiar la coyuntura. Además, hablamos del modelo más vendido de la historia y esta nueva generación es la más complicada de diseñar. Porque en las anteriores no había tanto riesgo (China) y los seguidores de la marca y el modelo eran incondicionales. No es que hayan dejado de serlo pero la situación no es tan favorable como antes. Y por eso el diseño tan disruptivo del concept presentado que adelanta sus formas (ver nota).

Así podría ser la versión hatch, 5 puertas, la más popular en Europa

Se sabe que no será tan radical el cambio como lo mostrado pero tampoco tan ortodoxo como ha sido en sus 12 generaciones anteriores. La gran novedad ahora pasa por China. No porque la nueva generación se fabrique en el gigante asiático, porque esto ya viene ocurriendo a partir de su alianza con lo local FAW, para abastecer el enorme mercado interno chino. Lo que sí ha confirmado Toyota es que desde allí también se exportará a varios países. Poco probable a Estados Unidos, por razones obvias, pero seguramente sí a Europa y otras regiones. Toyota sabrá si lo seguirá produciendo en Brasil (me guardo alguna duda) o si también llegará desde China, seguramente con menores costos.

Así imagina el Corolla Sedán 13a generación, Theottle

Se sabe que tendrá opciones térmicas, híbridas (no sé si PHEV también) y eléctrica, indispensable diría, sobre todo en el corto plazo, teniendo en cuenta que la nueva generación Corolla llegará como modelo 2028, seguramente presentada a mediados de 2027. Actualmente Corolla se fabrica en más de 10 países (Estados Unidos, Japón, Brasil, Inglaterra, Tailandia, etc.). Cumpliendo 60 años de vida, Corolla prepara su cambio más radical y como siempre, el mercado tendrá la última palabra. Toyota tiene clientes «cautivos» por méritos propios, como por ejemplo la nueva Hilux que no cambió su base, pero bueno, los tiempos cambian y no me animo a vaticinar la respuesta del mercado. Será positiva, sin dudas, pero ¿hasta donde?

Toyota Corolla Concept inicial