BMW Serie 3 2027
Hoy, finalmente, BMW ha presentado oficialmente su nueva generación del Serie 3, probablemente su modelo más icónico, aunque resulte relativo. Sí, es una nueva generación, más allá que siga utilizando la plataforma CLAR del actual y no la Neue Klasse de su hermano eléctrico i3 que se presentó en marzo pasado (ver nota). No nos engañemos, el que mantenga la base estructural del actual no significa que no hay cambiado drásticamente, y lo ha hecho, quizás excesivamente en algunos aspectos, para mi gusto. Me parece que más allá de resultar un excelente producto, como lo ha sido en toda su historia, y por 7 generaciones, desde que fue lanzado a mediados de 1975, no será fácil convencer a sus seguidores más ortodoxos de este nuevo lenguaje de diseño.
BMW Serie 3 2027
BMW Serie 3 2027
Aunque claro, si tomamos como referencia lo ocurrido con el nuevo iX3 (ver nota), el primer Neue Klasse, y encima eléctrica, con ventas que han superado largamente los pronósticos más optimistas y con listas de espera, no deberíamos poner en duda el éxito del nuevo Serie 3 2027. Como siempre, el mercado tendrá la última palabra. No es tanto lo que BMW ha comunicado, más allá de las imágenes, respecto a la nueva generación. Cuenta con una longitud de 4.75 m, es más ancho que el actual y la motorización inicial de presentación es la del M350 xDrive, que reemplaza al M340 xDrive que probé hace unos años (ver nota). Hablamos del mismo eficiente «6 en línea» de 3 litros y 437 HP en este caso, un aumento de unos 50 caballos.
BMW Serie 3 2027
Con estas cifras, consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, tre-men-do. No, no estamos hablando del M3, sino del M350, antesala del deportivo por excelencia de la familia, aunque será superado en prestaciones por el próximo iM3, con 4 motores eléctricos y cerca de 1000 caballos. Se ha rediseñado el eje delantero y otros aspectos de su mecánica. Confirmadas y próximas a mostrarse, las versiones 330 y 330 xDrive, ambas con el 2.0 de 4 cilindros y algo menos de 265 CV. No serán estas 3 las únicas versiones de la familia. Como ocurre con la actual, luego se sumarán el 320, los diesel 318d, 320d y 340d, el híbrido 330e y más adelante el esperado M3. Aunque, a nuestro país, y ya en 2027 seguramente lleguen las primeras.
BMW Serie 3 2027 vs actual. Grandes diferencias
BMW Serie 3 2027 vs actual. Grandes diferencias
¿Qué más decir del nuevo Serie 3 que no haya dicho antes, especulando sobre su presentación (ver nota)?
Bueno, no viene mal repasar, y en todo caso comentar con mayor fundamente ahora con el modelo final de producción. De perfil se puede ver que mantiene la filosofía general del actual, aunque con grandes diferencias, sobre todo en el extremo trasero, cercano al Serie 5. Ambos extremos conforman la parte polémica, transgresora, discutible, de la nueva generación. No digo que sea fea, para nada, pero sí que se aleja y mucho de lo que venía mostrando Serie 3 hasta ahora. Algo que se repite en el interior, con cambios drásticos, absolutos, radicales, muy similares al del iX3. ¿Será aceptado finalmente por el mercado? Habrá que esperar. Que será un producto excelente, no caben dudas.
BMW Serie 3 2027
