Fiat Grizzly Fastback. En nuestra región reemplazará también al Cronos, al menos parcialmente
En Europa, claro. Aun no han arribado a nuestra región, ya que serán producidos en Brasil, y constituyen el reemplazo de la exitosa familia compuesta por Argo (ahora Argo X, el Grande Panda), Pulse (Grizzly), Fastback (Grizzly Fastback), seguramente Cronos en sus variantes más caras, algo más adelante y también la best seller brasilera, la pickup Strada. Ahora estos 2 integrantes que completan la gama europea inicialmente (habrá más derivados) ya tienen confirmados motores, versiones y precios para el viejo continente. Recordemos que allá la base será el 1.2 de 3 cilindros, ex Puretech, ahora con cadena, pero desde Brasil saldrán con el 1.0 turbo 200 y caja CVT que ya llevan varios modelos de Stellantis y el 1.0 aspirado para las versiones básicas.
Fiat Grizzly Fastback
Fiat Grizzly. En nuestra región reemplazará a Pulse.
La gama europea arranca con el 1.2 de 100 CV y caja manual de 6 relaciones, en versión POP, a 23,600 euros, para ambos modelos y culmina con el BEV (eléctrico) de 113 CV LA PRIMA a 36,160 euros y varias versiones intermedias, también con el 1.2 microhíbrido de 145 CV y caja de doble embrague y 6 relaciones. Los precios son los mismos para ambas carrocerías. Grizzly (SUV) mide 4,39 m de largo, mientras que Grizzly Fastback aumenta 10 cm, llegando a 4.49 m. Dotación de confort y seguridad que no sobra, dado que son modelos que apuestan por una muy buena relación precio/producto, conceptualmente similar a lo que ofrece Dacia, quizás algo más. Materiales y terminaciones que no sorprenderán pero seguramente serán valorados por sus compradores a partir de sus precios. Veremos cuando lleguen a nuestra región.
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