Aunque venía hablando del sucesor del ID.4 desde hace tiempo (ver nota), y además Volkswagen ya mostró las primeras imágenes oficiales, aunque camuflado, del nuevo Tiguan eléctrico (ver nota), ahora lo hace formalmente, con las imágenes finales, reales, y con datos técnicos, que ya se conocían, o presumían, derivados del actual ID.4, modelo que fue …
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Volkswagen comienza a mostrar la nueva ID.Tiguan
A comienzos de este año ya hablábamos (incluso de antes) de la transformación del eléctrico Volkswagen ID.4 en ID.Tiguan (ver nota), algo que no implicaba solamente un cambio de nombre a partir de la estrategia de la marca alemana (ID.Cross, ID.Polo, etc.), sino que también un diseño diferente, más personal, más «trabajado», y más cercano …
Volkswagen. Hay Tiguan al menos hasta 2035
Lo aseguraron directivos de Volkswagen. La actual generación Tiguan europea, presentada en la (nuestra) primavera de 2023 (ver nota), no exactamente igual a la norteamericana que se produce en México, continuará con la actual plataforma, al menos hasta 2035, año clave para la continuidad o no (hasta ahora no) de motores térmicos e incluso híbridos. …
El Volkswagen ID.4 se va transformando en ID.Tiguan
Pongamos breves antecedentes de ambos modelos que se juntarán en próximamente. Por un lado, en la primavera de 2020 Volkswagen presentaba el segundo eléctrico de su nueva familia ID, el ID.4 (ver nota). La verdad es que las ventas nunca fueron exitosas, hasta hace poco. Justamente en este último período, los eléctricos de Volkswagen (ID.3, …
VW Argentina comienza a vender el nuevo Tiguan (desde $ 70.6 millones)
Volkswagen Argentina anuncia la llegada al país del nuevo Tiguan, la tercera generación de un modelo que es un verdadero éxito mundial. Construido sobre la nueva plataforma MQB Evo y producido en México, se presenta en Argentina con un diseño completamente renovado, un salto tecnológico sin precedentes y un nivel de equipamiento que reafirma su …
Deportiva. Vuelve la Volkswagen Tiguan R.
El mundo «R» de Volkswagen nació con el Golf IV en 2003, si bien se llamó R32. Continuó en el Golf V (el que no se vendió en Argentina ya que Brasil fabricó el «4.5») y ya en la 6a generación apareció la R «a secas», la que continua en la actualidad, con el Golf …
