Nos subimos a la pick up serie especial de Chevrolet. No curiosamente, la más cara, ya que la LTZ (con caja manual) cuesta $ 734,600, mientras que esta High Country, $ 718,700 (versiones automáticas a $ 40,000 y $ 46,000 más). Y es curioso porque la LTZ no tiene, precisamente, un mayor equipamiento que esta …
Pruebas y Contactos
Categoría
Fiat Toro por los caminos del Rally Mundial
Fiat Toro es una “vieja conocida” de Automotiva, a esta altura. Estuvimos en su presentación en nuestro sur argentino, probamos la “rojo Ferrari” Volcano AT, luego la manual Freedom (pero con todos los opcionales disponibles, que la dejan muy cerca de aquella), también nos hicimos una escapada a hacer kayak en Volcano AT y ahora, …
Citroën C3 Aircross AT (automático de 6) y una escapada a Los Gigantes
Hace poco más de un año probábamos Citroën C3 Aircross Shine, con caja manual, y aunque titulábamos la nota “Contacto”, se acercaba bastante a una habitual prueba. Por ello, no tenía mucho sentido repetir conceptos que, casi en su totalidad, se aplican a esta variante automática del C3 Aircross, y que fuera presentada recientemente, en oportunidad …
Escapada a la tierra del sol y el buen vino en el Volkswagen Vento GLI
Nos encantan las notas técnicas respecto a tests realizados a distintos modelos. Constituyen uno de los pilares de cualquier página de autos y en particular de Automotiva. Allí se analizan técnicamente las distintas características de un modelo. Pero, también disfrutamos notas distintas, aquellas que bautizamos «Operativo» y que implican una salida más distendida, menos técnica, …
Probamos Mercedes-Benz GLE 400 Coupé 4Matic. Premium en serio
Mercedes-Benz GLE Coupé. Claramente, un modelo difícil de «encasillar», de rotular, de ubicar en un segmento conocido de mercado. ¿Es un SUV?, ¿Una coupé? Tal vez, un poco ambos. Mercedes-Benz fue uno de los artífices de los -mal- llamados «coupé de 4 puertas», con aquel CLS, modelos con esa cantidad de puertas pero con apariencia …
Probamos Volkswagen Vento GLI DSG. Eficiencia alemana y sobriedad VW
Hasta no hace mucho, el 2.0 TSI, con 200 CV era el “deportivo” de la familia Vento, intentando posicionarse como el “Golf GTI familiar”,salvando las lógicas distancias. Con la reciente renovación estética -leve- de la familia, y sin la variante 2.0 TSI, quedaba un hueco en la oferta prestacional de Vento, hasta que llegó el …
