Citroën C4 Cactus. Un distinto, sin dudas. Aunque no tanto ahora, con el restyling europeo, que lo ha «civilizado», para expresarlo de algún modo, quitándole una de sus controvertidas señas particulares: los Airbumps. Incluso la versión que será fabricada en Brasil, tampoco los conservará. Decisión acertada, simplemente por un tema estético; podrán ser prácticos pero …
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Y nos subimos al Fiat Cronos 1.8, el eslabón que nos faltaba
La nueva generación de medianos (chicos) de Fiat ya está en plena vigencia en Argentina. Todo comenzó con la presentación de Argo, en Brasil, que mostró las serias intenciones de FCA en su nuevo producto, pensado y desarrollado para la región. Probamos Argo Drive, participamos del lanzamiento del Cronos en Córdoba, luego probamos Cronos Drive, recorrimos …
Probamos la pick up más potente. Volkswagen Amarok V6
Volkswagen Amarok. La pick up «alemana» que llegó para intentar meterse en el podio de las más vendidas. Y vaya si la consiguió. En el pasado 2017 finalizó con el 11.35% del segmento, lejos de Hilux, pero por encima de Ford Ranger, situación que se repite en el acumulado 2018, pero superando la diferencia con la …
Con Amarok V6 recorrimos el prime más famoso del Rally
Volkswagen Amarok. La pick up mid-size que se metió en el podio de las ventas del segmento, entre Toyota Hilux («hueso duro de roer», convengamos) y Ford Ranger. En el acumulado 2017 se llevó el 11.3% del segmento, con un crecimiento del 23% respecto a 2016 y en lo que va de 2018, cuenta con …
Probamos el Peugeot 3008 HDI GT-line, en formato SUV
Peugeot 3008. ¿SUV? Sí y no. Mirando 3008, sin hacernos «planteos filosóficos y conceptuales», claramente se muestra con un Sport Utility Vehicle, dándonos la idea que está pensado para caminos complicados y capacidades off road (una mirada rápida y despojada, ya que su altura y sus ángulos de ataque y salida van a contramano). Por el …
Probamos Mini Countryman Cooper S (192 CV y tracción simple)
Mini. El pequeño clásico británico, que apareció en 1959 y se mantuvo en producción (sin cambios) hasta 2000. Un año más tarde, BMW, que ya tenía el control accionario, decidió presentar un nuevo Mini, (siglo XXI), reinterpretación moderna del original, diseñado por Alec Issigonis. Junto con Fiat 500 y Volkswagen Beetle (que ya anunció su …
