Aunque solo han trascendido unas pocas imágenes, con ausencia casi total de datos técnicos, podemos comenzar a vislumbrar hacia donde va el sucesor eléctrico del Passat, que Volkswagen oficialmente denomina, al menos por ahora, en formato concept, ID.AERO. ID es la «submarca» de VW para sus eléctricos. Hace poco menos de 2 meses, contábamos lo …
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Un Alfa Romeo Stelvio más deportivo, al menos estéticamente
Tanto Stelvio como Giulia, SUV y sedán, son los últimos exponentes de otra época de la industria automotriz. Interesantes, sí. Eficientes, atractivos, deseables, deportivos, también. Pero fuera de foco para la nueva realidad del automóvil que estamos viviendo. Y no solo ocurre con Alfa sino con todas las marcas. Cambio de paradigmas. Stelvio prepara un …
BMW presenta la particular M3 Touring, con 510 CV
Los M de BMW siempre son noticia y buena parte de la industria automotriz espera sus novedades. Motorsport está cumpliendo 50 años, con algunas series especiales, y ahora presenta un vehículo bastante particular, un M3 rural. En estos tiempos eléctricos y de SUVs, un modelo con motor a combustión y en formato rural (en extinción), …
Nuevo Peugeot 408. Realmente nuevo. Diferente
Antes de comenzar hagamos una aclaración obvia: este Peugeot 408 que la marca está presentando al mundo, nada tiene que ver con el sedán derivado del 308 nacional, y que está desapareciendo aunque la marca lo sigue mostrando en la web argentina. Hace más de un año comenzamos a hablar de este nuevo producto, inicialmente …
Ssangyong, la coreana más antigua, con nuevos aires. Torres
Seguramente, si hiciéramos una encuesta preguntando ¿qué automotrices coreanas conoces?, todos responderían KIA y Hyundai (la primera propiedad de la segunda), y solo algunos agregarían Ssangyong, marca que estuvo en Argentina, y tal vez solo unos pocos mencionarían a la extinta Daewoo, otrora propiedad de General Motors. Esto sin olvidar a la joven Samung (2000), …
Skoda presenta el Fabia RS Rally2. Listo para competir
Skoda es a Volkswagen algo parecido a lo que Dacia es a Renault. Otrora «patito feo» del gigante alemán, ha evolucionado en calidad (si bien nunca fue tan low cost como la Dacia del pasado) y hoy puede competir de igual a igual con el resto de los modelos del grupo. Y viene teniendo un …
