Así podría verse el próximo DS 3, más auto, menos SUV (imagen L´Automobile)

Estamos imaginando cómo podría verse la tercera generación, la que, al igual que sus hermanos DS N°7 (ver nota)  y DS N°4 (ver nota), cambiará levemente de nombre, adoptando DS N° 3. Y adelantándome, digo que resulta obvio que copiará el estilo frontal de ellos. No, no serán iguales pero se puede apreciar un cierto «family feeling», con las pequeñas ópticas rectangulares y una parrilla rara, rebuscada, con personalidad, eso sí. Y es que DS Automobiles busca dar el salto que le permita disputarle terreno en serio a las premium alemanas, algo que no ha conseguido. Podemos convenir que con DS N°7 (antes DS 7 y antes DS 7 Crossback) se acercó, pero realmente no lo ha conseguido. En lo personal, creo que DS N°4 perfectamente podría ser una opción, algo así como el Alfa Giulia francés, pero ambos están lejos de aquellos germanos.

Actual DS 3, ya sin apellido Crossback

Comenzando 2023 me planteaba si la tercera generación de DS 3 traería consigo un cambio conceptual (ver nota). Y sí, eso ocurrirá, como lo expresé en una nota posterior («volver a las fuentes»).  El primero, todavía bajo la marca Citroën, y con un exitosísimo paso por el rally mundial, era un pequeño hatch. Con alguna inclinación leve al mundo monovolumen, pero un clásico 3 puertas, de aspecto deportivo. El segundo, ya con apellidos Crossback mutó (o intentó hacerlo) hacia el mundo SUV (en apariencia), o al menos al crossover. Y con la próxima tercera generación, volverá al estilo del primero. Claro, con sus diferencias, actualizado, algo lógico habiendo transcurrido unos 17 años. Y el mismo diseñador del DS 3 Crossback, será quien dibuje (quien dibujó) las líneas del DS N°3.

El primer DS 3 que probé, coincidiendo con la gloriosa etapa de Sebastien Loeb, y ploteado como el suyo

Eso no es limitante para ofrecer un modelo totalmente nuevo y alejado del actual, claro. DS 3 vendió, en 10 años algo menos de 480,000 unidades, y DS 3 Crossback, poco más de 97,000 en 6 años. Más allá del cambio de época que no permite una comparación directa tan lineal, la diferencia en el plano comercial a favor del primero, es notable. Y hacia allí irá la nueva generación. Quizás mantenga algo, como el curioso pilar B, pero las similitudes serán escasas.

¿Volverá Citroën al WRC?
Sería una muy buena noticia, aunque, algo improbable a partir de las prioridades actuales de Stellantis, que pasan más por «enderezar el rumbo» que por invertir en la parte deportiva. Aún así, el próximo DS N°3 sería una perfecta excusa para volver a las ligas mayores. Ojalá.

Hace unos años, probando el DS 3 Crossback en las sierras de Córdoba