La última generación de Cherokee, una institución en el mercado norteamericano, se vendió hasta 2023 en su país original. Llegó a Argentina aunque se comercializaron muy pocas unidades y por poco tiempo. La verdad es que, cuando fue presentada en 2013, como modelo 2014, generó controversias por un diseño raro, que poco tenía que ver …
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Alpine presenta el A390. Eléctrico, con 470 CV y seteo deportivo
Hemos escrito en muchas oportunidades acerca de Alpine, marca francesa perteneciente a Groupe Renault, con modelos propios, y además, desde hace un tiempo, encargada de continuar con las versiones deportivas que antes hacía la desaparecida Renault Sport (RS). Como parte de aquel ambicioso plan Renaulution, encarado por Luca De Meo, también Alpine está inmersa en …
Restyling para el Renault Austral
Renault produjo un SUV que pasó, casi, sin pena ni gloria por el mercado europeo: el Kadjar. Un modelo que no logró una buena performance comercial, y de hecho solo se vendió en la generación inicial. Su «restyling» fue un nuevo producto, el Austral, algo más largo, con una longitud 6 cm mayor, llegando a …
Mitsubishi Colt. Otro hermano del Renault 5
Aunque el año pasado Renault comenzó a vender de manera «normal» su exitoso Renault 5 E-Tech eléctrico, en marzo mostrábamos la versión Roland Garros. Más que exitoso, diría. Seguramente uno de los mayores aciertos comercial de Europa en cuanta a los EV. Desde hace un tiempo, tanto Nissan como Mitsubishi utilizan modelos de origen Renault …
¿Será así el Jeep Renegade 2027?
Hace poco más de 11 años mostrábamos el nuevo e inédito «baby Jeep», el Renegade, ya bajo la era «Fiat». Toda una apuesta pensada, claro, para mercados más bien emergentes, o en todo caso no para el norteamericano, donde se vendió pero finalmente abandonó su venta. Tiempo asistía a la presentación argentina, inicialmente con 2 …
Xiaomi y una nueva «bomba». El SUV YU7
Bajo el título «No solo de celulares vive el hombre…», a fines de 2023 presentábamos el primer producto de la gigantesca tecnológica china Xiaomi (hace 3 años tenía más de 35,000 empleados…), el «sedán» SU7. El «atropello» chino se mueve de manera exponencial, y son tantas marcas, modelos y novedades que resulta muy complicado seguirle …
