En la primavera de un lejano y pandémico 2020, Hyundai presentaba una inédita nueva generación de su C-SUV Tucson (ver nota), su modelo más exitoso y que va por su 4a generación, las 4 vendidas en Argentina. Inédita porque realmente tomaba un rumbo curioso a nivel diseño, diferenciándose de todos los demás, y dando ese …
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Lancia prepara el nuevo Gamma. ¿Alcanzará?
Dentro del camino previsto por Lancia en cuanto a renovación/presentación de productos, lo que sigue es la nueva generación Gamma, modelo que existió entre 1976 y 1984, en variantes coupé y fastback. No me animaría a definirlo como un modelo exitoso en términos comerciales pero sí de prestigio para la época. Con Ypsilon ya presentado …
Más datos del próximo Fiat para Brasil. El Grande Panda. Nueva familia
He hablado bastante del nuevo Grande Panda, el modelo destinado a convertirse en un suceso comercial, como hace tiempo no vive la marca italiana. Antes de su presentación, cuando fue lanzado (ver nota), cuando se presentó el híbrido (ver nota), luego el naftero (ver nota) y también cuando se conoció que se fabricaría en Brasil …
¿Una bestial camioneta Caterpillar?
Aunque hay varias pickups «bestiales», como algunas RAM, Chevrolet y Ford, además de algunas pocas japonesas y chinas que están empezando a aparecer, no hay dudas que si tuviéramos que elegir una marca a la que poder asociar a lo más extremo, es Caterpillar, o simplemente CAT. Hablamos del mayor fabricante mundial de maquinaria pesada …
BYD Familia Parra. Interesante oferta de modelos y ventas en aumento
Más allá de las próximas pruebas de modelos BYD a través de Familia Parra (BYD Villa Cabrera), concesionario oficial en Córdoba, aproveché para visitar las nuevas instalaciones, conocer más de cerca las novedades de la marca china, y conversar con Sebastián Parra, directivo del grupo cordobés. Y me sorprendió su frase inicial, ante mi pregunta …
Volkswagen. Hay Tiguan al menos hasta 2035
Lo aseguraron directivos de Volkswagen. La actual generación Tiguan europea, presentada en la (nuestra) primavera de 2023 (ver nota), no exactamente igual a la norteamericana que se produce en México, continuará con la actual plataforma, al menos hasta 2035, año clave para la continuidad o no (hasta ahora no) de motores térmicos e incluso híbridos. …
