Bueno, hay que decir, inicialmente que hay varios Land Cruiser en el mundo Toyota, actualmente. El 70, que nacido en 1984, se sigue vendiendo en algunos mercados como el australiano, algunos de Africa y de América del Sur. Sinónimo de robustez extrema, se ha mantenido sin cambios prácticamente, desde aquel año. Por otro lado, el 250, recientemente renovado, que no es otro que el sucesor de la Prado que Toyota vendió en Argentina (y que se sigue llamando así en el algunos países), y el (o la) 300, la histórica Land Cruiser «a secas», que mantiene esa imagen real de durabilidad, pero además con todo el confort a bordo.
Bueno, ahora se agregará un cuarto Land Cruiser, algo que habíamos adelantado en la primavera de 2023, y que podría denominarse Mini, o FJ Cruiser (en honor al modelo que se vendió en la primera década de este siglo, con un particular diseño, con apariencia casi de Lego, exagerando un poco). Aunque en principio iba a debutar incluso en 2024, se ha postergado su presentación para inicios de 2026. Con unos 4.5 m de longitud, conservará el chasis de largueros, cediendo algo de confort de marcha pero con una robustez diría inédita en el segmento.
Toyota la piensa con un precio contenido y por eso no utilizará la moderna plataforma TNGA-F (de la norteamericana Tacoma, por ejemplo) sino la más sencilla IMV 0 de la nueva Hilux Champ, y heredera de la las actuales Hilux y SW4. ¿Y el motor? Bueno, pensando en los mercados principales a los que se destinará, casi que estaría descartado el diesel 2.8 tan utilizado en modelos con la plataforma IMV. Podría ser el 2.0 del Corolla/Corolla Cross, difícil, o el 2.7 naftero que sí tuvo SW4, por ejemplo. Veremos.
