Toyota renovó completamente su SUV más grande y exclusiva, la Land Cruiser, estrenando nombre, 300. Como adelantamos hace un tiempo, también recibiría una variante eléctrica. Ya se sabía podía llegar una variante prestacional, apuntando más a prestaciones off road que a deportivas, bajo el formato GR. Y aunque esta Toyota Land Cruiser 300 GR Sport no es una GR rabiosa, sino más bien una puesta a punto estética, no deja de de marcar un camino hacia una posible GR verdadera, más adelante. Como ocurre con otras divisiones deportivas (de otras marcas), hoy el concepto se ha ampliado y llega a modelos impensados, como esta Land Cruiser.

En lo estético, las diferencias son menores. Nueva parrilla, paragolpes, algunos insertos, apliques plásticos en cubre ruedas, zócalos, espejos y otros elementos en negro, y no mucho más. Lo habitual para un GR Sport, además de la insignia, claro y las llantas de 18″. En el interior, volante, algunos gráficos, costuras de butacas y nada más. Interesante puesta a punto deportiva, estética. Pero además, el motor naftero de 3.5 litros y 415 CV y el diesel 3.3 de 309 CV vienen acompañados de una caja automática de 10 relaciones, y cuenta con diferencial bloqueable, tanto adelante como atrás. Lejos de nuestro mercado, está pensada centralmente para el Medio Oriente y algunos mercados puntuales.