Nuevo ID.Polo, con poco camuflaje, en pruebas finales (imagen Carscoops)

En la pasada primavera 2025 Volkswagen presentaba su ID.Polo (ver nota) o el ¿sucesor? eléctrico del actual modelo, con un pintoresco camuflaje, pero que permitía comprobar que no habría cambios drásticos visuales. Ya habíamos mostrado recreaciones y algunas fotos previamente. Conceptualmente, como me gusta decir, sigue siendo el Polo que conocemos, y no está mal. Resulta claro que convivirán un tiempo el naftero y el nuevo eléctrico. ¿Cuanto? Dependerá del avance de la movilidad EV, por ahora con movimientos comerciales no tan definidos, o en todo caso que no terminan de determinar un horizonte claro.

Nuevo ID.Polo, con poco camuflaje, en pruebas finales (imagen Carscoops)

 ID. Polo, versión final de producción, camuflado

Fotos recientes de unidades de pruebas finales, blanca y negra, con poco y nada de camuflaje, evidencian una inminente presentación. En principio, el blanco es «el normal», y el negro, o el GTI, o más probable un «R Line» o como se termine llamando, es decir un paso previo al GTI, tanto en prestaciones como en presentación visual. Con la plataforma MEB+, el ID.Polo, como ya he comentado, tendrá 3 niveles de potencia eléctrica: 116 CV, 135 y 211 CV, en principio para el R Line. El primer GTI eléctrico de Volkswagen treparía algo más, llegando a 226 CV. La autonomía, según versión, alcanzaría los 450 km. Desde el origen del proyecto, el objetivo de la marca alemana era que arranque en los 25,000 euros, algo que no está tan claro si lo conseguirá. Veremos.

Nuevo ID.Polo, con poco camuflaje, en pruebas finales (imagen Carscoops)