Dacia Duster Spirit of Sand
Sobre la nueva generación (3a) de la Duster (Dacia), presentada a fines de 2023, con un diseño absolutamente renovado y cambio de plataforma (ver nota), Dacia presenta la Duster Spirit of Sand, tomando el concepto del Soul of Dakar (ver nota), creación para homenajear la exitosa participación del modelo en la carrera más dura. No está claro que ocurrirá en nuestra región. Actualmente Duster se fabrica en Brasil (y Colombia), en su segunda generación, modelo que probé en las dos versiones (ver nota). Se especulaba con un modelo tipo «fastback» sobre la base del Duster rumano (la misma del Boreal y de la próxima Niágara), pero no me animo a descartar llegue Duster en su versión Renault, recién presentada en India, más interesante que la original de Dacia (ver nota).
Dacia Duster Spirit of Sand
Dacia Duster Spirit of Sand
A partir de la exitosa participación en el Dakar, Dacia presentó el Soul of Dakar (ver nota), un prototipo solo a tal efecto. Ahora, agrega de manera limitada (500 unidades) y solo para el mercado rumano, la Spirit of Sand, tomando el concepto visual de aquella, pero más ortodoxa, civilizada, con leves diferencias respecto al resto de la gama. Concretamente protecciones reforzadas para motor y caja, retoques en paragolpes, algunos apliques plásticos y calcos, simulando barro, aunque sería más lógico arena, ¿no? Mecánicamente, y tomando el concepto del Dakar, de enormes distancias, recurre a un motor híbrido suave (batería de 48 V), denominado G-150, por la potencia del 1.2 de 3 cilindros, turbo.
Dacia Duster Spirit of Sand
A los 140 CV del motor naftero (GNL en realidad, Gas Natural Licuado), le agrega otro eléctrico para el tren trasero, de equivalentes 31 CV, conformando el conjunto de 150 CV. Retomando el concepto de largo alcance del Dakar, la nueva Duster Spirit of Sand consigue una autonomía de impresionantes 1,500 km, como la suma del alcance proporcionado por el tanque de nafta y de gas. Caja de doble embrague y 6 relaciones (y de 2 para el motor eléctrico), conformando tracción integral. Se basa en la versión Extreme, la más equipada, y cuenta con todos los opcionales posibles. Llantas específicas de 17″ en negro. Muy atractiva, lástima las manijas traseras escondidas… (¿soy el único al que le parece un recurso que resta, al mantener el tamaño de las puertas delanteras?).
La Duster by Renault, recién lanzada en India, más lograda y con mayor calidad percibida
