Ya pasaron 5 años desde la presentación mundial de la nueva generación Ford Bronco, que, tal como titulamos, eran 3 vehículos bajo el mismo nombre. 2 y 4 puertas (o 3 y 5) en la variante más «ortodoxa», más «pura», más «fiel a sus orígenes» y el Sport, que más allá de compartir estilo, toma una plataforma diferente y cuesta bastante menos. Desde hace ya un tiempo, Ford vende en Argentina Bronco Sport (ahora renovada y desde $ 53 millones), y está llegando Bronco ($ 123 millones), pequeña diferencia entre ellas… También existe la bestial Bronco Raptor, con más de 400 caballos, pero no llega a nuestro país.

Pero en este caso hablamos de otra Bronco. Y «otra» en varios sentidos. A pesar que es Ford y es Bronco, presenta varias diferencias respecto a las norteamericanas. En primer lugar, su nombre es Bronco New Energy, y tiene sentido. Hablamos de 2 versiones, ambas electrificadas. Una eléctrica pura, con 275 equivalentes HP y más que interesantes 650 km de Autonomía aunque solo tracción delantera (no 2 motores). La otra, híbrida, con la combinación de un motor 1.5 de llamativos 245 caballos y otro eléctrico, con una autonomía en ese modo de 220 km.

Otra diferencia tiene que ver su tamaño. Bronco Sport mide 4.40 m de longitud, Bronco 4.81 m, ambas norteamericanas, mientras que la New Energy china, llega a largos 5 metros, prácticamente cambiando de segmento. En realidad es fabricada por JMC, un joint venture entre Ford y la local Jiangling. Estéticamente tal vez se acerque más a la Sport que conocemos, aunque más agresiva. Muy interesante. No hay imágenes del interior aún, pero se espera un diseño digital y tecnológico, obviamente. Descartada para Argentina.