Hace poco comentábamos la jugada de Stellantis para poder ofrecer vehículos eléctricos accesibles (todo un desafío en la industria automotriz actual). Lo hizo asociándose a Leapmotor, una marca china, de la que el gigante europeo tiene el 51%. ¿Y en que consisten la jugada? Bueno, a partir de la muy probable carga impositiva a los …
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Leapmotor. Los «low cost» de Stellantis
¿Tiene Dacia para Renault el mismo significado que ahora la china Leapmotor para Stellantis? No exactamente. Hay varias diferencias entre ambos casos, cualitativas y cuantitativas. De todos modos, en algun punto, guardan alguna relación. Dacia fue (y es) muy útil a Renault, sobre todo antes de la llegada de Luca De Meo y la Renaulution, …
