¿Vuelve el Clio Williams?
¿Un R5 azul Williams?, ¿y con llantas doradas? No digas… ¡Volvió el inolvidable Clio Williams!
No, lamentablemente no. Por lo pronto no ese modelo sino su hermano menor eléctrico R5. Aunque estéticamente la gama 2027 (pero lanzada ahora) del Clio, ofrece para las versiones Techno e Iconic, la posibilidad de optar por el famoso color de la escudería de la F1 y con llantas doradas que, de alguna manera, evocan las de aquella pequeña bomba con base Clio I, que quitó el sueño (y lo sigue haciendo) a muchos fanáticos, entre los que me incluyo, no deja de ser un acercamiento solo visual, solo nostálgico, solo de imagen. Mantiene los 150 CV del R5 más potente, así que nada especial. Sin contar, claro, los Alpine A290 (ver nota) y R5 Turbo 3E (ver nota).
La gama 2026 del R5 ofrece la alternativa de color Williams (carrocería y llantas)
Pero ¿cómo?, ¿acaso el Clio Williams no tenía 150 CV y nos parecían brutales? Bueno, sí, eran otros tiempos, otros autos, otro mercado, todo distinto. De alguna forma, Renault homenajea a su hermano que asoció, como pocas veces en la historia, un simple modelo de calle con un motor más potente, con la Fórmula 1. Y vaya si no lo hizo de manera exitoso. Cuando aparece alguno en venta, piden precios que se acercan más a modelos premium que al suyo, pero bueno, una obra maestra de Renault. La gama 2027 de Clio, más alla de esta combinación disponible de colores azul y dorado, solo mejora algunas cuestiones puntuales.
Interior deportivo para la gama 2026 segun versión
En lo mecánico (eléctrico), la versión de 95 CV (inicio de gama) pasa a tener 110 CV y en cuanto a baterías (y por ende Autonomía), la de 40 kW alcanza ahora los 315 km, y la de 52 kWh llega a los 430 km, mejoras leves pero que permiten mayor alcance. Fuera de esto y de algunos detalles exteriores e interiores, mínimos, no hay otras diferencias. Seguramente tampoco hacían falta ya que desde su lanzamiento (ver nota) han pasado no más de 2 años, y ni siquiera es tiempo habitual de restylings, que por otra parte nunca resulta sencillo actualizar un clásico reeditado (Volkswagen Beetle). No sé porque Renault no desarrolló/ofreció al menos alguna variante híbrida, pero aun siendo solo eléctrico, es un éxito de ventas, en Europa al menos.
Nueva gama 2027 del R5 E-Tech
