(Muy) renovada Nissan X-Trail 2027
Hace menos de 4 años, Nissan presentaba una totalmente nueva generación de la X-Trail (ver nota), aunque ya estaba vendiendo su gemela norteamericana, la Rogue. Una de las novedades importantes, además del diseño absolutamente renovado, vino de la mano de su motorización. Híbrida pero diferente al resto. La movilidad es eléctrica pura. Las ruedas giran gracias a un motor eléctrico, con energía de la batería, como cualquier EV. La diferencia la hace un motor térmico pequeño, de 3 cilindros y 1.5 litros, cuya única función es recargar las baterías, y por lo tanto no tiene conexión con los trenes rodantes.
Nissan X-Trail 2027
Algo similar a los eléctricos de rango extendido (EREV), aunque en este caso el motor naftero es el único encargado de recargar las baterías. Sin haberlo probado no le veo demasiado sentido (sigue quemando combustible) pero bueno, se supone resulta más eficiente. Más allá de esta tecnología aplicada a X-Trail, y que Nissan denomina e-Power, las nuevas X-Trail/Rogue se ven bastante diferentes a las actuales. Se podría decir que conservan el concepto visual; grandes, más bien angulosas, apariencia todoterreno, pero en un análisis más fino, se las ve con todos los paneles de carrocería renovados. Es «otro vehículo» aunque mantenga el estilo actual.P or lo pronto, la nueva generación adopta la nueva firma lumínica que ya estrenó LEAF de nueva generación (ver nota), aunque ahora ha evolucionado.
Nissan X-Trail 2027 vs actual. Diferencias pero también similitudes
La actual presenta un diseño más «limpio» sin que necesariamente esto sea una virtud. Cuando no se abusa de ello, algunos cambios de volumen y líneas de tensión, en su justa medida, aportan personalidad, y es lo que ha hecho Nissan con la nueva X-Trail. Tal vez sí algún «conflicto» visual en la puerta trasera a la altura del guardabarros, pero no deja de ser materia opinable, algo casi totalmente subjetivo. No hay imágenes del sector trasero pero en el video oficial de presentación se percibe una continuidad lumínica a lo ancho, como se usa actualmente. Tampoco se ha visto el interior, pero no creo el cambio sea drástico puertas adentro, veremos. Lo cierto es que debería llegar a Argentina, unos meses después de su debut global, es decir ya en 2027, independientemente que Nissan haya dejado Argentina a nivel industrial (Santa Isabel).
Imagen de la parte posterior, capturada del video oficial
