Así se vería el Lancia Delta 2029, más cercano a su historia (recreación L´Automobile)

Varias marcas de Stellantis venían mal, diría con Tavares a la cabeza, aunque sería injusto tirarle toda la responsabilidad solo a él, a pesar de haber sido el líder del grupo desde su conformación hasta el año pasado. Pero lo cierto es que, a partir de la presentación del plan FaSTLAne 2030, con el anuncio de 60 novedades en 5 años, para las diferentes marcas del grupo, renace la esperanza para las más complicadas, entre ellas Lancia. Los planes de presentación de nuevos productos, se fueron dilatando, como le ha ocurrido a muchas automotrices. En el caso de la marca italiana, el cronograma inicial era, en 2024 Ypsilon (ver nota, cumplido), en 2026 Gamma (ver nota, pasado a 2027) y en 2028 Delta (ver nota, pasado a 2029).

Así se vería el Lancia Delta 2029, más cercano a su historia (recreación L´Automobile)

Aunque, hay que decir que, inicialmente Delta estaba programado para este año 2026. En varias oportunidades me he referido a Lancia y particularmente a Delta. Cómo no hacerlo, teniendo en cuenta que hablamos de un ícono, en general, y más aun resultando el auto más ganador en la historia del rally mundial, en aquellos «temibles» Grupo B que tuvimos la suerte de ver pasar por nuestra geografía cordobesa. El mundo del automóvil está complicado por varias razones, pero básicamente por el huracán China» y por la movilidad eléctrica, por sus avances y retrocesos. Pero también porque los consumidores han cambiado y se renuevan permanente. Cualquiera +45, seguramente está anhelando el regreso del Delta, recordando aquella «bestia» devorando los caminos de montaña.

Otra recreación, más vieja, y poco realista (L´Automobile)

Pero la pregunta es, ¿cuántos de los actuales posibles compradores del próximo Delta (encima faltan 3 años) tienen esa devoción por el modelo? La mayoría si quiera sabe que existió un antecesor. Entonces no resulta tan sencillo reflotar un modelo histórico, y sobre todo, el cómo hacerlo. En lo personal me encantaría que volviera sin cambios, tal cual existió en su exitosa segunda generación (1979 a 1993), algo imposible, claro. Entonces Lancia debe buscar crear un nuevo Delta, con alguna reminiscencia a su abuelo pero adaptado a los actuales gustos y preferencias de los consumidores actuales. Tarea nada sencilla.

Inolvidable Lancia Delta Integrale

Lo cierto es que llegará como modelo 2028, eléctrico solamente (me queda alguna duda), con la plataforma STLA Small o quizás la nueva STLA One, más barata, y no será un modelo lujoso sino que, sin llegar a low cost, buscará ser competitivo, ubicándose un escalón (ó 1/2) por debajo. Y habrá, claro, una versión HF, potenciada, que llegaría a los 300 CV, unos 20 más que el actual Ypsilon HF (ver nota). A nivel visual, podemos esperar un estilo que combine el formato hatchback con crossover, con algunos guiños a su antecesor pero descartado que sea muy parecido. Son otros tiempos, ¿lamentablemente?

Un Lancia Delta inmaculado