Así podría verse el nuevo Honda Civic 12a generación (imagen Theottle)

Honda Civic siempre es noticia, claro. Hablamos de uno de los modelos más exitosos de la marca a nivel mundial. No tanto como CR-V globalmente ni como Accord en el mercado norteamericano, pero sí un modelo muy popular en diferentes mercados. Honda está trabajando en su 12a generación, la que llegaría en 2027 y sobre la que el diseñador Theottle (Theophilus Chin) ha imaginado cómo podría verse. Las firmas lumínicas (delanteras y traseras) en forma de «búmerang» están de moda, aunque en este caso vinculen al Civic al mundo Chevrolet, entre otros. Hablamos de una recreación, de una imaginación, de un probable camino estético del próximo Civic.

Así podría verse el nuevo Honda Civic 12a generación (imagen Theottle)

Civic se vendió en Argentina en casi todas sus generaciones. No la primera, tampoco la 3a ni la 4a, al menos de manera oficial, aunque he visto algún 4a generación circulando. En lo personal, y por lo tanto resultando totalmente subjetivo, me gustaron mucho la 5a, la 8a (la del Si, que probé) y la 9a. La 10a fue totalmente «rompedora» y me pareció demasiado futurista; y además bastante más cerca del Accord, como primera impresión. Ahora parece haber vuelto a sus orígenes con la actual 11a generación, aunque (volvemos a lo subjetivo) no me gusta el «quiebre de cintura» en los 3/4 traseros. En esta, aparece la variante e:HEV (ver nota), y es una de las motorizaciones que seguirá en esta nueva próxima generación.

Civic actual pero probando algunos sistemas y elementos del 2027

Visualmente podríamos encontrarnos con un estilo «continuista» como suelo expresar en estos casos, manteniendo el concepto estético, pero con una imagen mucho más personal y deportiva que el actual. Probablemente las luces no sean así, sobre todos las traseras, pero en términos generales, la versión de producción se parecería bastante a estas imágenes. Aplaudo si Honda elimina el cambio en la línea de cintura trasera. El interior no será tan diferente al actual. La marca asegura que el peso de la estructura bajará unos 10o kg: pero mejorando la rigidez torsional. El motor central será el e:HEV de 4 cilindros y dos litros, y 2 motores eléctricos, híbrido, claro. No tendrá caja de cambios como tal, sino un simulador electrónico de marchas… Veremos cuando se presente.

Actual Honda Civic que se vende en Argentina