Tesla ha causado una revolución en la industria del automóvil, sin dudas, y mucho (casi todo) tiene que ver su cabeza, Elon Musk, quien ha superado a otros millonarios como Bill Gates, posicionándose en el primero lugar entre los más ricos. La familia Tesla está compuesta (en orden ascendente) por Model 3 (desde USD 30,000), …
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Renault presenta el Captur RS Line en Europa
Aclaramos que se trata de la variante europea, ya que es diferente a la nuestra. Por un lado porque parte de una plataforma distinta (la del actual Clio) y porque además ha recibido una renovación estética hace poco. A pesar que la RS Line solo presenta alguna diferenciación estética y no mecánica (una de las …
¿El Audi A1 con los días contados?
No se trata de una comunicación oficial de la marca alemana, clara y explícita, y además no tendría «efecto instantáneo», pero todo parece indicar que no habrá una nueva generación de A1, y que será reemplazado por alguna variante de su primo SUV Q2 o, ¿porqué no? un futuro Q1. La noticia resulta bastante creíble, …
Mercedes-Benz Clase C 2021. Solo motores de 4 cilindros
No vamos a descubrir la tendencia Downsizing, consistente en «achicar» motores, con el «contrapeso» a turbos y electrónica, para conseguir similares prestaciones que modelos anteriores con mayor cilindrada. Y casos hay muchísimos en la industria automotriz. BMW 530, que probamos hace un tiempo, con motor de 2 litros y 4 cilindros, por citar un caso. …
¿Tendrá el nuevo Renault 5 eléctrico un hermano deportivo Alpine?
Como parte del ambicioso plan de Luca de Meo al frente de Groupe Renault, denominado Renaulution (Renault+»Revolution»), el mítico Renault 5 vuelve a nacer, aunque ahora con movilidad eléctrica. Sí, mantiene un fuerte vínculo estético con su abuelo, pero ahora cero emisiones. Muchas automotrices han buscado (y lo siguen haciendo) revivir íconos de la industria …
¿Prepara Volkswagen un Golf R Plus (con algunos caballitos más)?
En 2019 Volkswagen presentaba la 8a generación de uno de sus modelos más icónicos (seguramente el «más») del actual portfolio: el Golf. Luego llegaría la versión GTI, un «ícono dentro del ícono», y más tarde la GTI Clubsport con 300 CV, acercándose peligrosamente al mundo R. Y claro, el plato fuerte vino de la mano …
