Volkswagen Sagitar S. Chino
La pregunta tiene más sentido que nunca. No solo por el hecho general y abarcativo de toda la industria automotriz, respecto al avance chino, sino porque Volkswagen, como ya lo están haciendo otras automotrices (Ford, Chevrolet, etc.), está comenzando a exportar sus modelos, producidos por la asociación con la local FAW (ver nota), a otras partes del mundo, aunque originalmente fueron pensados y desarrollados para el mercado chino. Sagitar L (ver nota) es uno de ellos, y podría ser definido como el Jetta/Vento asiático, si bien, por dimensiones, podría ser bautizado como «el Passat chino». Ahora Volkswagen FAW presenta un nuevo modelo, el Sagitar S, que mantiene el concepto sedán de aquel, pero bastante diferente, más corto y accesible, claro.
Volkswagen Sagitar S. Chino
Volkswagen Sagitar S. Chino
El nuevo Sagitar S tiene una longitud de 4.70 m, incluso 3.5 cm más corto que el actual Jetta (Vento) norteamericano, y 11 cm de diferencia respecto a su hermano Sagitar L. Plataforma MQB y dos opciones de motor/caja. El 1.5 de 110 CV y caja AT6, y el 1.5 de 160 caballos y caja DSG7. Enorme baúl de 555 litros y palanca de cambios al volante, quizás una rareza para el segmento y fuera de Estados Unidos. ¿Su precio en China? Bueno, acá se entiende (una vez más) el porqué del imparable avance del gigante asiático. Cuesta equivalentes USD 11,500; la mitad que el Jetta que se vende en Estados Unidos. Pero cuidado, no tiene menos tecnología, ni menor confort, ni prestaciones magras; tampoco terminación low cost. Entonces, si por el precio del Jetta/Vento, se pueden comprar 2 Sagitar S, equivalentes chinos, poco para agregar…
Volkswagen Sagitar S. Chino
