En la primavera de 2021 Toyota presentaba el bZ4X de producción, aclaración necesaria ya que antes había sido mostrado como concept. Como sucede con otros modelos, también derivó en una variante de su coterránea Subaru, el Solterra. Esta dupla ostenta una longitud de 4.69 m, mientras que este nuevo Touring llega a 4.83 m; un aumento de nada despreciables 14 cm, ganados en habitabilidad y volumen de carga. Aunque bZ4x no puede catalogarse como un hatchback, más bien mucho más cercano al mundo crossover, podría decirse que esta Touring, como su nombre lo indica, es su versión rural.

Como era de esperar, mantiene la opción eléctrica de su hermano; con un solo motor y 224 CV (tracción delantera), pero agregando otra AWD, con 2 motores (uno en cada eje) y equivalentes 380 CV; un cambio abismal. Autonomía de hasta 560 km, más que razonable, 2 cm adicionales de despeje al suelo y una garantía de 10 años o 1,000,000 de kilómetros… para las baterías. Nada mal. ¿Y después? Vaya a saber cuánto costarán las baterías en el futuro. Su precio rondará los 40,000 euros. Me parece atractiva, aunque «sobre gustos…» En Estados Unidos se llamará simplemente bZ y reemplazará al actual bZ4X.