Primera imagen del próximo Chrysler Airflow, pariente muy cercano de los Fiat Grizzly
Claramente, Chrysler no está en la lista de prioridades de Stellantis, con Antonio Filosa a la cabeza. No es la única. En realidad, el ejecutivo italiano ha afirmado, en su plan FaSTLAne 2030, entre otras cuestiones, que son 4 las marcas que tiene prioridad en Stellantis: Jeep, RAM, Fiat y Peugeot. ¿Y Citroën, Lancia, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Opel, DS? Bueno, por ahora seguirán formando parte del grupo (no creo que todas a mediano plazo) pero no están allí enfocadas las inversiones y esfuerzos principales. Y tiene su lógica, aquellas 4 son hoy las más rentables. Las dos primeras en Estados Unidos y también en Brasil (y Argentina) y en Europa, Fiat principalmente en Brasil y Peugeot en el viejo continente.
Los nuevos Fiat Grizzly «SUV» y Fastback, base para los próximos Chrysler
Y una primera prueba de esta asignación de prioridades dentro de las marcas de Stellantis viene de la mano de los nuevos Chrysler Airflow y Airflow Cross, a los que me referí recientemente (ver nota), ya que no serán otra cosa que los nuevos Fiat Grizzly Fastback y Grizzly (ver nota). Bueno, gemelos no, obviamente. Seguramente el mercado norteamericano, acostumbrado a otro tipo de Chrysler, no digeriría fácilmente los nuevos modelos europeos. Aunque el mundo se ha globalizado, y el del automóvil también, el norteamericano es uno de los que mantiene algunas particularidades. De todos modos, ligeros cambios visuales han logrado (por lo poco que se puede apreciar) una imagen propia, diferente, que puede gustar o no, pero que se distancia de los nuevos Fiat.
El Chrysler Airflow «que no fué», presentado por Carlos Tavares
Por lo tanto contarán con la nueva plataforma STLA One, que permite diferentes alternativas de motorización. Desde nafteras hasta eléctricas, pasando por híbridas. En el caso del Airflow, seguramente estas últimas serán las más elegidas, aunque claro, «un Chrysler con motor 1.2 de 3 cilindros europeo»….. hummmm. No sé, está claro que Stellantis no desarrollará un motor nuevo, más grande, por los nuevos Chrysler Arrow y Arrow Cross, así que, veremos cómo responde aquel mercado. En esta nueva etapa de la legendaria marca norteamericana, sus modelos buscarán ser competitivos en precio, y los Arrow se ubicarán en torno a los USD 30,000. Para bien o para mal, «la suerte está echada».
Chrysler 300, otra época, no tan lejana
