Alfa Romeo Tonale

En orden de éxito comercial, arriba está el Junior (ex Milano), luego Tonale y finalmente Stelvio, que junto con Giulia recibirán una nueva generación aunque está algo demorada. Tonale fue lanzado hace más de 4 años (ver nota), como un intento de mejorar los números de una alicaída Alfa Romeo. Y en parte lo consiguió. No me animaría a catalogarlo como exitoso, pero fue responsable de una incipiente recuperación para la marca italiana. Pero claro, luego terminó sufriendo la «traición» de su propio hermano más chico, Junior (ver nota), que sí logró un volumen de ventas ya interesante.

Alfa Romeo Tonale

En nuestra primavera pasada (otoño europeo) recibió una leve puesta al día visual (ver nota), como para enfrentar su segunda mitad de ciclo de vida. Por lo tanto resulta poco viable imaginar que va a desaparecer «ya». No, no ocurrirá de esa forma. Pero sí hay grandes chances que no tenga una segunda generación. ¿Por qué esta versión? Bueno, porque la planta italiana de Pomiglio d´Arco, donde se produce, se prepara para producir, hacia 2027, un nuevo modelo eléctrico, o mejor expresado, una nueva familia de eléctricos urbanos accesibles, como la reencarnación del Citroën 2 CV y sus equivalentes de otras marcas del grupo, al menos Fiat (¿Pandina?).

¿Así se verá el próximo Giulia? (imagen Motor1)

Alfa Romeo es una de las marcas de Stellantis (junto con Lancia, Dodge y otras) que «no la tienen nada fácil». Aunque la nueva etapa bajo el mando de Antonio Filosa pareciera menos «fría» y no tan «numérica» como la de su antecesor Tavares, el futuro de todas las marca de Stellantis no está asegurado. El italiano ya ha expresado que Fiat, Jeep, Peugeot y RAM serán las prioridades en cuanto a inversiones y dedicación. Alfa Romeo apuesta a las nuevas generaciones Giulia/Stelvio, demoradas (ver nota), un crossover del segmento D (ver nota), y hasta ahí lo que se conoce de la marca que supo de épocas gloriosas, aunque cada vez más lejanas.

Alfa Romeo Junior, ex Milano