Sí, hablamos de manera cotidiana, diría, de Alfa Romeo y particularmente de sus modelos más representativos de la gama actual: Giulia y Stelvio. Y es que la marca italiana, aun en tiempos para nada prolíficos (los actuales), sigue despertando pasiones y creo, conserva, aunque de manera atenuada, los atributos de los modelos del país europeo: deportividad y elegancia. En un mundo actual bastante edulcorado y en donde casi todos modelos se parecen, Giulia y Stelvio mantienen esa cuota de «sangre italiana». Hace unos meses adelantábamos que las nuevas generaciones (recordar que son desarrollos compartidos) llegarían recién en 2028 (ver nota).
Alfa se encuentra renovando su portfolio para intentar lograr, finalmente, números saludables y ventas que le permitan, sino liderar en sus segmentos, al menos ser protagonistas (hoy no lo son). Es cierto que Tonale primero y Junior después, sobre todo, están mejorando su situación económica. Pero no alcanza. En 2027 se presentará una nueva generación que implicará el regreso de un modelo que pasó sin pena ni gloria en su última edición: el Giulietta. Y tanto Giulia como Stelvio están en la transición hacia una nueva generación, que en principio sí presentarán opciones eléctricas pero principalmente híbridas. No está confirmado que siga el V6 3.9 vy Ferrari, aunque seguramente sea reemplazado por el Hurricane Six norteamericano que equipa a Dodge Charger, entre otros, con una potencia de 550 CV. Veremos.





