Nuevo Lancia Gamma
El Concept Pu+Ra HPe (ver nota), presentado hace algo más de 3 años, marcó el inicio de una nueva era en Lancia, al menos en cuanto a imagen de marca. En aquel momento, la mítica y longeva marca italiana, vendía solo un modelo; el Ypsilon, y en un solo mercado, Italia, claro. Bueno, las cosas no han cambiado mucho. Aunque hay una nueva generación Ypsilon (ver nota), ¿demasiado? emparentado con su primo hermano Peugeot 208, sigue siendo el único modelo que Lancia vende en la actualidad. Algo ha cambiado porque la marca está ampliando su red comercial de concesionarios, y está por llegar el segundo de los 3 modelos iniciales previstos en esta nueva etapa. Sí, hablamos de Gamma, nombre ya utilizado en el pasado, en un modelo que llegó a Argentina con la importación de fines de los 70´s.
Nuevo Lancia Gamma
Seguramente para los fanáticos y seguidores de la marca y del rally, el más esperado es el Delta, una «institución» dentro de la disciplina deportiva, tan adictiva en Argentina. Pero, será el último de esta trilogía, y está algo demorado: llegará recién en 2029 (ver nota), quizás segundo semestre de 2028. Claro, no necesariamente un modelo esperado y deseado se se traduce en buenas ventas. El mundo ha cambiado, el del automóvil más, y no estoy tan seguro que la reencarnación del Delta le traiga a Lancia un alto volumen de operaciones comerciales. Hacerlo igual que el del Grupo B resulta imposible, y por varias razones, y si presenta una imagen muy diferente, lo más probable, perderá parte del encanto/nostalgia, que tracciona a las ventas. Pero volvamos a Gamma que nos ocupa en este caso.
Nuevo Lancia Gamma
Aunque lo habíamos adelantado hace unos meses (ver nota), ahora Lancia ha difundido solo unas pocas imágenes, y de calidad mejorable, del Gamma de producción (versión definitiva), y debo reconocer que no me parece un modelo que esté visualmente a la altura de lo que se espera de un Lancia. Y no porque comparta plataforma STLA Medium con sus primos Peugeot 3008 y DS N° 7 (y algo del estilo también), sino porque carece, me parece, de personalidad italiana fuerte, uno de los atributos históricos de la marca. Si uno lo mira sin saber de qué se trata, seguramente pocos lo vincularían a un nuevo Lancia. Mal de la mayoría de los autos actuales, hay que reconocer. Gamma tendrá una longitud de 4.67 m, unos 13 cm más que el SUV del león.
El Lancia Gamma original de los 70´s
Cuatro opciones de motor: una sola híbrida, la de 145 CV con el 1.2 ex Puretech, y 3 eléctricas, de 230 CV, 245 CV y 375 CV (4×4), con autonomías respectivas de 540 km, 740 km y 675 km. Interesantes, al menos en los papeles. Estéticamente, siempre teniendo en cuenta la subjetividad del apartado, separo el análisis en 2. En general, pero sobre todo hablando de «trompa y cola», me parecen muy logrados y con personalidad. Por otro lado, carece de «historia Lancia», bien podría pasar por un modelo chino, exagerando un poco. Como siempre, el mercado tendrá la última palabra. Ojalá le vaya muy bien, la marca lo merece y lo necesita. Junto a Jeep, RAM, Peugeot y Fiat, son las marcas prioritarias para Stellantis, en esta nueva etapa con Antonio Filosa a la cabeza (FaSTLAne 2030).
Si hay un Lancia inolvidable, es el Delta
