Jeep Compass es una institución en distintos mercados. Quizás no tanto en el norteamericano, donde también se vende, ya que es un mercado más afecto a modelos de tamaño más grande, pero igual con buenas ventas. Ni hablar en Brasil, donde en el acumulado 2024 hasta noviembre, se ubica en el 15° lugar en el ranking general, superando a Corolla Cross y liderando el segmento. También en Argentina, donde a pesar de no liderar ventas, tiene una muy buena performance comercial. De todos modos, comienza a tener una leve caída en distintos mercados, algo entendible ya que más allá de sus grandes virtudes, que hemos puntualizado en las varias unidades que hemos probado, va sufriendo el paso del tiempo, consecuencia de haber recibido solo actualizaciones desde su presentación.

Por eso, para mantener su histórica muy buena performance comercial, prepara su tercera generación, de la que venimos hablando desde hace tiempo. Incluso hace un par de meses mostrábamos una recreación basada en su exitoso hermano Avenger, que nació eléctrico pero, como ocurre con tantos otros modelos y marcas, también se vende híbrido. En este caso nos hacemos eco de otra en la que se lo ve más refinado, «más SUV» como me gusta decir; incluso creciendo en dimensiones ya que superaría levemente los 4.40 m del actual. Utilizará la plataforma STLA Medium de Stellantis.

Y como es habitual en casi cada nuevo modelo que se presenta actualmente, contará con variante eléctrica (EV) pero también hibrida, con el 1.2 136 de 3 cilindros como «base de gama» pero tambíen los enchufables del grupo. Compartirá muchos elementos con su primo francés, el Peugeot 3008 aunque no en lo estético, claro. No abandonará su tradicional imagen «Jeep» pero evolucionará en diseño. Y en el interior todo digital, no hace falta aclararlo. Seguirá fabricándose en Melfi, Italia, y para nuestra región en Brasil, como actualmente. Llegarían las versiones híbridas primero, a Argentina me imagino que recién en el primer semestre 2026.