Nissan Kicks Rock Creek. Para Japón
Aunque a simple vista se trata del mismo Kicks que Nissan vende en Estados Unidos y también produce en Brasil para nuestra región, es un modelo bastante diferente en sus entrañas. Recordemos, de todos modos, que el Kicks norteamericano (global) tiene un motor de 2 litros y 141 CV (ver nota), mientras que el producido en Brasil, aprovechando la sinergia con Renault, monta el mismo motor del Renault Kardian que probé (ver nota) un 1.0 tricilídrico de 120 CV (ver nota). Ahora, en Japón, se presenta el mismo Kicks a nivel visual pero con un cambio radical: a diferencia de los otros 2, cuenta con motor eléctrico. Y si bien tiene un 1.4 naftero de 3 cilindros, está destinado a cargar las baterías (EREV).
Nissan Kicks Rock Creek. Para Japón
Además de presentar el Kicks para Japón, con motorización híbrida (a mi juicio, mal llamada «híbrida» ya que si bien tiene motor térmico y eléctrico, mueve sus ruedas solo con este último), también hace lo propio con una versión «aventurera», llamada Rock Creek, con algunos detalles para personalizarlo. La mecánica no presenta cambios. Dos opciones eléctricas, con un solo motor delantero de 143 CV, o con un segundo motor para el eje trasero, de 68 CV, conformando el sistema e.-4ORCE, integral. Llantas específicas, algunos detalles cromados y en rojo, tanto en el exterior como puertas adentro, placas de aluminio protectoras y algunos detalles más. Por ahora solo para el mercado japonés.
Nissan Kicks para Japón. EREV, eléctrico de rango extendido
