Peugeot 3008 es un modelo muy importante para Stellantis. Uno de los que reporta mayores ventas, y sobre todo en su segmento. Por eso, la marca francesa viene trabajando fuertemente para preparar la3a generación. Esto, además de la variante eléctrica e-3008 que se sumará a la actual 2008. De todos modos, mientras tanto, los actuales 3008 y 5008 estrenan la nueva motorización micro híbrida; configuración que reemplaza a la variante actual naftera con el motor de 3 cilindros y 1.2 litros Puretech de 130 CV. Se trata de un repasado 1.2 Puretech que entrega 136 CV, al que se le agrega un segundo motor, eléctrico, con 28 CV, que aunque no permiten grandes performances eléctricas, sí logran mejorar consumos en un 15% y emisiones en unos 20 g/km de CO2. No es poco.

Junto con una batería de 48 V, y una nueva caja e-DCS6 (que reemplaza a la eficiente EAT8) de doble embrague y con el motor eléctrico integrado, quizás la novedad más interesante es que puede circular en modo eléctrico, aunque también pueden combinarse ambos para aceleraciones más enérgicas. Incorpora un sonido artificial para cuando funciona solo con la batería de 48 V, para alerta de peatones y ciclistas principalmente. Esta nueva configuración mecánica, que arranca en los 3008 y 5008, se irá incorporando a los demás modelos, no solo de Peugeot (208, 2008, etc.), sino también a otras marcas de Stellantis también. Esto, sin olvidar que 3008 cuenta con una variante PHEV (híbrida enchufable), la 225, con esa potencia; variante que se vende también en Argentina. No hay cambios en el diseño con la nueva motorización.