Así podría verse el nuevo Celica, en versión GR (Simolude)

Podemos discutir si más o menos, pero sin dudas Toyota Célica es uno de los (posibles) regresos más deseados por los fanáticos del mundo del automóvil, junto a Mitsubishi Lancer y Subaru STI. Trío protagonista del rally mundial y con importantes éxitos en diferentes carreras. Hace algo más de 2 años me preguntaba si volvería finalmente el Celica (ver nota), modelo que nació en su Japón natal en 1970, con una segunda generación en 1977, la que desembarcó en Argentina, y que aun hoy pueden verse varias unidades en muy buen estado y en diferentes variantes. Las generaciones 3 y 4 pasaron desapercibidas para nosotros, y la 5a (1989) y 6a (1993) fueron las protagonistas en el Rally Mundial.

Así podría verse el nuevo Celica, en versión GR (Simolude)

Se produjo hasta 2006 en una sexta generación lanzada en 1999. Por otro lado, Toyota desarrolló un muy potente motor de 2 litros (ver nota), que bien podría ser el que monte el nuevo Celica y también el MR2 si la marca japonesa decidiera volver a fabricarlo. Aunque la potencia del Celica más potente rondaba los 200 caballos, claramente una nueva generación deberá superar largamente ese valor. Se especula con unos 350/400 CV, cifra más que interesante para un modelo de peso racional. Al menos para la variante Gazoo Racing. Simolude imagina cómo podría resultar el resurgimiento del Célica, y si así fuera, creo respetaría el espíritu de sus ancestros.

Así podría verse el nuevo Celica, en versión GR (Simolude)

Así podría verse el nuevo Celica, en versión GR (Simolude)

Claro, hay algo que se debe tener en cuenta en estos casos de resurrecciones de modelos históricos, y sobre todo para Celica, Lancer EVO e Impreza STI, hay que «separar la paja del trigo». Es cierto que son modelos muy deseados por los fanáticos del automóvil, pero… ¿realmente serían rentables en términos económicos? Por ahí pasa la cuestión. Por un lado, aquellos que tienen en sus retinas las gloriosas épocas de estos modelos, son cada vez menos, por el lógico paso del tiempo. Además, ¿cuantas unidades venderían como para ser realmente rentables teniendo en cuenta que son segmentos «en descenso»? En fin, los planes de las automotrices no van necesariamente de la mano de los deseos de los fanáticos. De todos modos la 7a generación del Celica llegará en 2027, o al menos todo parece ir en esa dirección. Ojalá.

Celica de 1995, campeón mundial del Rally