Hablamos del mercado norteamericano, como todos, algo particular, donde reinan las pickups (2 entre los 5 modelos más vendidos) y grandes SUVs, y hasta no hace mucho los monovolúmenes, segmento hoy casi inexistente. Y vaya si no es noticia (buena para algunos, mala para otros), que tras 42 años de reinado ininterrumpidos, un modelo abandone el liderazgo anual. De todos modos hay que hacer una aclaración, no menor. Cuando hablamos de pickups en general, y de Ford en particular, tenemos que «separar» la F-150 específicamente (objeto de esta nota) y las llamadas F-Series, que abarcan también a sus hermanas mayores como la F-250. Si tomamos el grupo F-Series, siguen liderando el mercado norteamericano.
Pero, si nos referimos al modelo F-150, que también se vende en Argentina, ha quedado relegado a un -para nada indecente- segundo lugar en el acumulado 2024. El «top five» estadounidense, finalizado 2024, muestra a la Toyota RAV4 primera (números en adelante «redondeados) con 475,200 unidades vendidas (todo el mercado argentino en su conjunto, y más también), seguida de la Ford F-150 con 460,900 (la primera creció un 9% y la pickup bajó un 5%). La verdad es que el producto japonés venía cerca de la Ford desde hace años, pero en 2024 logró arrebatarle el primer puesto, aunque por poco. Tercera, la Honda CR-V con 402,800 ventas, completando los cinco primeros, el Tesla Model Y con 372,600 y la Chevrolet Silverado (la más «chica», igual aclaración que con las F-Series) con 344,000.
Si miramos los que siguen hasta completar el «top ten» (Toyota Camry, Toyota Corolla. Nissan Rogue, Honda Civic y GMC Sierra 1500), encontramos 6 vehículos de marcas japonesas entre los 10 más vendidos. Aunque solo computemos la F-150 (algo lógico si hablamos de modelos, no de familias) y la diferencia a favor de la Toyota es mínima, no deja de ser un hecho histórico, tras 42 años de reinado. Veremos que ocurre en 2025. Por lo pronto, la F-150 se comercializa en Argentina, y la RAV4 no lo está haciendo actualmente aunque todo parece indicar que volverá en este 2025. Tanto ella como la Honda CR-V se ubican entre los SUV más buscados en el mercado norteamericano. Acá, lógicamente, son de volumen reducido.
