BMW M3. Modelo con -algo más de- 30 años a cuestas (que motivó el lanzamiento de la serie limitada 30 Jahre el año pasado), y que cautivó a propios y ajenos en todas sus generaciones. Con la aparición de Serie 4, M3 quedó exclusivamente con carrocería 4 puertas y se vende en nuestro país (USD 155,000) como las anteriores generaciones.

Ya habíamos presentado, hace unos meses, justamente, al M4 CS, versión más deportiva -aún-, que ahora extiende su variante al 4 puertas, M3. La novedad central del nuevo BMW M3 CS tiene que ver con la mejora en las prestaciones, como consecuencia de una relación peso/potencia mejorada, pasando de los 3.79 kg/CV del M3 «normal» a los 3.44 kg/CV de este M3 CS. Y a su vez, esta mejora en el índice se consigue, aumentado la potencia hasta los 460 CV (+29 CV) y reduciendo su peso (-50 kg), por el uso del CFRP (Polímero reforzado de Fibra de Carbono) en capot y otros elementos. En cuanto a prestaciones, más allá de una leve mejora en la velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos (-0.2 seg).

Estéticamente encontramos un difusor frontal bajo el paragolpes, parrilla negra, alerón trasero (bastante sutil) y difusores inferiores, además de las llantas específicas de la versión, como principales diferencias estéticas exteriores. Adentro, la utilización de Alcántara en el tablero (con insignia «CS»), volante y consola central y pequeños detalles adicionales. Su producción estará limitada a 1200 unidades, poco menos de la mitad destinada al mercado norteamericano. Además de la mejora en la relación peso potencia, cuenta con una caja DCT M de 7 relaciones que asegura un pasaje entre cambios extremadamente rápido. Como dato, el turbo del M3 CS llega a las 7,600 rpm… Por otro lado, BMW asegura que,a partir de los cambios mencionados y la puesta a punto específica de las suspensiones y controles electrónicos, el M3 CS permite realizar drifts más eficientemente (Modo «diversión ON»).

El nuevo BMW M3 CS será lanzado comercialmente en el segundo trimestre de 2018 en el mercado europeo, llegando a los demás mercados donde se vende M3, aunque, resulta poco probable que alguna unidad desembarque en Argentina, si bien, sí lo hizo una de la serie especial M3 30 Jahre, antes mencionada. Ojalá. Hasta ahora, lo más cercano al mundo M que probamos fue el 440i cabrio, o tal vez el M235i. Espectaculares ambos.