Con la introducción de su paquete de tecnologías Efficient Dynamics en 2007, BMW Group creó un concepto que no tiene rival en la industria automotriz hasta el día de hoy. Se centró en reducir constantemente el consumo de combustible, y por lo tanto las emisiones de CO2, por un lado, mientras que aumentaba constantemente el …
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BMW i Hydrógen NEXT. Un X5 a pila de combustible
El desarrollo de tecnologías alternativas de propulsión es una prioridad para BMW Group. El fabricante de vehículos Premium ofrece las primeras ideas virtuales sobre el sistema de propulsión del BMW i Hydrogen NEXT y reafirma su compromiso de seguir una ruta sistemática y cuidadosamente considerada para una movilidad libre de emisiones. Este enfoque también incluye …
Así es el nuevo BMW i4, sedán eléctrico y antesala del inminente Serie 4
Con el Salón de Ginebra cancelado, las automotrices, de todos modos, continúan con sus esquemas de presentaciones previstas. Y como suele ocurrir, poco antes del debut oficial (horas en este caso), las mismas marcas dan a conocer imágenes, no de gran calidad, pero que sirven de antesala a aquella presentación formal (aunque en estos casos …
BMW Argentina presenta el renovado X1 y el nuevo 118i
X1 2020El BMW X1 estableció el segmento SAV Compacto Premium en 2009 y, actualmente, es el más vendido dentro de su clase en todo el mundo. En 2018, de la segunda generación lanzada en 2015, se vendieron 286.827 unidades. Asimismo, el Premium Compacto sigue creciendo; las modificaciones e innovaciones incluidas desde el lanzamiento, y como …
Toyota Supra (clon del BMW Z4). Ahora también con 2 litros y 258 CV
Toyota Supra nació como una versión alargada y más equipada del Célica allá por 1979. Con 12 cm adicionales, constituía algo así como una versión superior del recordado modelo que también tuvimos en Argentina, y que, aún hoy se ven algunas unidades en perfecto estado. Con renovaciones en 1982, 1986 y 1993, desde la 3a …
Nuevo BMW X2 xDrive 25e. Híbrido
No solo BMW está avanzando en tecnologías de motorizaciones «ecológicas», híbridas y eléctricas (sin descartar las de Hídrógeno, por ahora «de nicho»), lanzando variantes más amigables con el medio ambiente. También sus coterráneas. En el caso de Audi y Mercedes-Benz, quizás más volcadas a motorizaciones totalmente eléctricas. Como sea, es una tendencia que no tiene …
