Stellantis confirma la importancia de Argentina en su plan Global Dare Forward 2030 con nuevos proyectos para el país. Los US$ 385 millones anunciados hoy representan el desembolso más importante de la Industria Automotriz Argentina en lo que va de este año 2024. Una inversión destinada directamente al Polo Stellantis Córdoba, un centro clave para …
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Volkswagen necesita una reconversión. No es la única
Sí, para ser justos, no es un problema o una situación exclusiva de Volkswagen. Muchas automotrices están viviendo situaciones similares. Quizás no tanto Groupe Renault ya que, de la mano de Luca De Meo, viene aplicando un plan de fuerte reconversión, inicialmente llamado Renaulution. Pero, por ejemplo, Stellantis, con Carlos Tavares a la cabeza, también …
Con el Temerario, Lamborghini avanza con los híbridos
Sostengo, y es una opinión muy personal y subjetiva, claro, que aunque en muchos aspectos la industria del automóvil ha avanzado muy positivamente (eficiencia, menores emisiones, mayor seguridad, etc.), en el diseño ha perdido «magia», carisma, personalidad, magnetismo. No, no estoy diciendo que los autos actuales sean feos, para nada, y me gustan muchos de …
VW Brasil prepara un SUV por debajo de T-Cross
Volkswagen es muy fuerte en Brasil (también en Argentina, es cierto), contando en su haber con muchos modelos históricos y de buenas ventas, como Passat, Brasilia, Fusca, Gol y tantos más. Y actualmente no le va nada mal con sus SUVs T-Cross (5° en el ranking en el acumulado a agosto) y Nivus (11°). Ni …
Honda actualiza levemente la HR-V. ¿Llegará a la brasilera?
En los comienzos de 2016, Honda presentaba en el país su nueva B-SUV, la HR-V, inicialmente llegada desde México, para luego ser producida en nuestro país, en Campana, reemplazando al extinto City, que previamente había sido fabricado en la planta argentina. Lamentablemente, la etapa fabril automotor de Honda finalizó y hoy se dedica 100% a …
Este es el nuevo Audi Q5 2025 (con versión diesel)
Una muy buena noticia, como varias que se vienen dando en la industria automotriz, que ha asumido que, aunque el futuro seguirá siendo (seguramente) eléctrico, quedan largos años de prevalencia de térmicos e híbridos. Creo que hace 3 o 4 años Audi no imaginaba un nuevo Q5 térmico sino que entre Q4-etron y Q6 e-tron …
