Lo aseguraron directivos de Volkswagen. La actual generación Tiguan europea, presentada en la (nuestra) primavera de 2023 (ver nota), no exactamente igual a la norteamericana que se produce en México, continuará con la actual plataforma, al menos hasta 2035, año clave para la continuidad o no (hasta ahora no) de motores térmicos e incluso híbridos. …
Chrysler prepara una renovación para Pacífica, su único modelo
Curiosamente, Chrysler, otrora una de las 3 grandes de Detroit, sobrevive desde hace años con un solo modelo en el mercado norteamericano. En realidad 2 que son lo mismo: Pacífica y Voyager (versión más accesible de la primera). Pacífica nació en 2016 (ver nota), como reemplazo de la Town & Country que se vendió también …
El nuevo Nissan Versa en México
Finalizando el año pasado (hace poco), mostrábamos las primeras imágenes de la renovación del Nissan Versa (ver nota), modelo de razonable éxito en México y Latinoamérica en general, aunque fue discontinuado en el mercado norteamericano. Y Nissan tomó un camino similar al de la nueva generación del Sentra (ver nota): grandes cambios estéticos, visuales, de …
Horse (Renault) prepara un nuevo y eficiente motor híbrido
Lejos de caer en una meseta, luego de la partida de Luca De Meo, su CEO (de Groupe Renault) que hizo crecer a la marca y presentar una salud económica envidiable, sobre todo en momentos en que la mayoría de las automotrices está muy complicadas, Renault sigue avanzando en nuevas estrategias y planes futuros. …
El (los) Volkswagen Polo eléctrico, más cerca
En la pasada primavera 2025 Volkswagen presentaba su ID.Polo (ver nota) o el ¿sucesor? eléctrico del actual modelo, con un pintoresco camuflaje, pero que permitía comprobar que no habría cambios drásticos visuales. Ya habíamos mostrado recreaciones y algunas fotos previamente. Conceptualmente, como me gusta decir, sigue siendo el Polo que conocemos, y no está mal. …
En Australia se prepara la Amarok W600 (Tom Walkinshaw)
Hablamos de Walkinshaw, empresa del conocido (desaparecido) piloto escocés Tom Walkinshaw. Una de sus sedes está en Australia, comandada por su hijo, y se dedica a preparaciones sobre modelos existentes de diferentes marcas; algo muy común en Australia, también en Estados Unidos, bastante menos en Europa. Sobre la Amarok anterior (la nuestra), ya habían presentado …
