Mercedes-Benz Clase C 2027
El término «también» tiene que ver con que hace poco Mercedes-Benz presentó la nueva generación Clase C eléctrica (ver nota), que, poco tiene que ver con esta «nueva» (más bien restyling) térmica e híbrida, más allá de contar con dimensiones y estilos similares, y el mismo nombre de pila. La marca alemana ha tomado el mismo camino que muchas otras automotrices (BMW con el próximo Serie 3, entre otras): presentar una nueva generación eléctrica, y actualizar la térmica/híbrida, manteniendo plataforma, en algunos casos acercándose visualmente a la EV, en otros no tanto como el del nuevo Clase C que estamos presentando.
Mercedes-Benz Clase C 2027
Mercedes-Benz Clase C 2027 vs Clase C Eléctrico 2026. Las diferencias (no menores)
La actual generación fue lanzada en 2021 como modelo 2022 (ver nota), y 5 años es tiempo más que suficiente (más que nunca) para aplicar una actualización, que no es más que eso (ni menos tampoco); una leve puesta a punto visual para encarar su segunda mitad de vida comercial o de ciclo de vida. Esta evolución muestra, sobre todo, un cambio en el sector frontal, como es habitual en los restylings, y levemente en la parte posterior. Toma la nueva parrilla de la familia eléctrica y las firmas lumínicas en ambos extremos con la «estrella de 3 puntas» como protagonista. Nuevas llantas, y ahí finalizan los cambios en el exterior. Puertas adentro, aún más leves, diría imperceptibles. Alguna tonalidad nueva, y no mucho más.
Mercedes-Benz Clase C 2027 vs Clase C Eléctrico 2026. Las diferencias (no menores)
Afortunadamente no toma el camino de sus hermanos eléctricos Clase C EV y GLC EV (ver nota) en cuanto a la enorme pantalla «hyperscreen», casi un cine dentro de las plazas delanteras. No me gusta, pierde sobriedad, calidad percibida, y además atenta contra la seguridad. Bueno, Clase C 2027 mantiene el tablero actual, digital, con pantalla de gran tamaño pero bien integrada y, dentro de todo, sin exagerar. En cuanto a motores, los diesel (sí, diesel) 2.0 de 163 CV y 200 CV, ambos con la ayuda de un generador/motor eléctrico de equivalentes 23 CV, que ayuda quitándole «carga» al motor térmico. Y luego el 2 litros naftero con potencias de 177 CV, 218 CV y 258 CV, quedando la deportividad extrema para la C400, híbrida, con 400 CV y unos 100 km de autonomía eléctrica. Llegará a Argentina, ya en 2027.
Mercedes-Benz Clase C 2027 vs Clase C Eléctrico 2026. Las diferencias (no menores)
