R es una letra mágica para los amantes de los autos deportivos «accesibles», al menos alemanes y Volkswagen. Probablemente la marca alemana haya sido quien más contribuyó al concepto GTI deportivo, que otras varias automotrices también utilizaron (Peugeot, por ejemplo). Y tal vez su modelo más icónico en ese sentido sea al Golf GTI. Y también fue el primer modelo en presentar una variante aun más potente, R, nacida en 2010. De todos modos, los genes R nacieron algunos años antes con el Golf R32 V6 de 3.2 litros de 2002, con 240 CV.

Volkswagen ha confirmado que R seguirá en algunos de sus modelos, ya eléctricos, en el futuro cercano. Por lo pronto está cerca de presentar el Golf R (renovación de la 8a generación). Recordemos que además, existen el Golf R Variant, la Tiguan R y el T-ROC R. Y, más exclusivos, Arteon R y Touareg R. Cuando se cumplen más de 20 años del Golf R32, iniciador de esta categoría por encima de GTI, R está más vigente que nunca. Viene bien la aclaración de la marca ya que con la nueva era eléctrica, hubo varias idas y venidas con GTI, GTX y viceversa. Y no era algo tan obvio que siguiera R. Bueno, sigue.

Y mirando hacia el futuro, Volkswagen la define como «una marca de desempeño premium». Además tiene su espacio exclusivo en Autostadt, «la ciudad del automóvil». Desde 2020 conforma una unidad de negocios independiente, y en 2023 vendió 35,000 unidades, nada más y nada menos. Aunque en 2022 habíamos adelantado la continuidad de la marca R en la era eléctrica Volkswagen, ahora es la misma alemana la que lo confirma, para bien de los más fanáticos. ¿Como será un R eléctrico? Veremos, igual pregunta cabe para los próximos AMG, RS, M y tantos otros prestacionales que se convertirán al mundo de las baterías.