Ojalá que sea una tendencia general de la industria automotriz, y creo lo es, aunque por ahora, quizás solo Volkswagen esté haciendo pública su decisión, con el lógico objetivo de minimizar las distracciones del conductor. «Todo en una pantalla» es muy moderno tal vez, muy atractivo visualmente, sobre todo para las nuevas generaciones acostumbradas a …
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Aunque no confirmado, podríamos ver un Volkswagen ID.1 GTI
Como muchas automotrices, no todas pero varias, Volkswagen tiene distintas estrategias de producto según las diferentes regiones donde produce y/o vende sus modelos. Así es como en Argentina solamente fabrica la Amarok 1.5 (digamos, evolución de la primera, no es el motor…) o el nuevo B-SUV Tera, que se percibe muy interesante y al que …
Este es el próximo Volkswagen ID.Every1. ¿La salvación?
No para Volkswagen en el estricto sentido del término; la marca alemana no está pasando su mejor momento comercial pero está lejos de una situación de terapia intensiva, ni de necesitar «un salvador», un «mesías». El título se refiere a cuestiones más generales, de la industria automotriz europea, y podría ponerle el mismo título al …
Nuevo Volkswagen Tera. A puro carnaval brasilero
Programado para el primer semestre del año en Brasil y el segundo en América Latina, el nuevo Tera se posicionará entre el Polo y el Nivus dentro de la gama, siendo el SUV de entrada de la marca. Volkswagen apuesta por el Tera como vehículo de volumen y su lanzamiento pretende reforzar y ampliar el …
Tera. El nuevo Volkswagen brasilero se deja ver
También será fabricado, un año más tarde, en India, resultando claro, por lo tanto, que es un modelo destinado a mercados emergentes. En la pasada primavera, Volkswagen anunciaba la próxima llegada de un nuevo B-SUV, luego bautizado Tera, y que se ubicaría (algo) por debajo de T-Cross, y en cierto sentido, no tan literal, se …
¿Porsche también en crisis?
La noticia sorprende, ¿o no debería? Estamos hablando de Porsche (pooooshe), una de las marcas de modelos deportivos (y ahora también SUV) más deseadas en todo el mundo. El competidor de Ferrari por excelencia seguramente. Aunque, creo no actualmente. Y esto es un elogio hacia la marca alemana. El 911, su modelo más icónico, supo …





