¿Porqué bestial? Bueno algunos datos iniciales. 442 CV eléctricos, suspensión neumática regulable y 5.8 segundos para llegar a 100 km/h. ¿Datos suficientes para justificar el título? Seguramente. Hemos hablado en varias oportunidades del avance chino (en general pero sobre todo en la movilidad eléctrica), y ya no constituyen una amenaza para Europa y Estados Unidos …
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Nuevo Volkswagen Passat PRO, para China
A mediados del año pasado, Volkswagen presentaba la nueva generación de su histórico sedán Passat, en formato rural (Variant), para aprovechar el prestigio y buena vida comercial histórica del modelo. No hay que confundir con el «Passat eléctrico», el ID.7, también disponible en formato sedán, además de Variant. Por otro lado, en el mercado chino, …
Así podría ser la próxima Nissan Frontier
En un lejano enero de 2016, Nissan presentaba la nueva generación en nuestra región, la que comenzaba a venderse en Argentina. Sí, hablamos de la pickup Frontier, que se vende en distintos mercados del mundo, y también en Estados Unidos, aunque para ese mercado adopta un diseño y mecánica diferente. En 2018 la marca presentaba …
BYD Seagull. Gran amenaza para Europa y otros mercados
China va un poco a contramano del mundo, sobre todo de Europa. Quizás en varias cuestiones, y particularmente respecto a la apuesta por la movilidad eléctrica. No es que las automotrices del viejo continente y de Estados Unidos no hayan apostado por los eléctricos; al contrario, desde hace algunos años han volcado casi todos sus …
Aparece la Volkswagen Tiguan 2025 para Estados Unidos (china)
En la primavera pasada, Volkswagen presentó la nueva generación térmica e híbrida de la Tiguan (además de la eléctrica que llegará más adelante), pero ya sabíamos que para el mercado norteamericano llegaría la que se venderá y fabricará en el mercado chino, modelo conocido como Tayron (L). Hace unos años mostrábamos el Tayron X asiático, …
Leapmotor. Los «low cost» de Stellantis
¿Tiene Dacia para Renault el mismo significado que ahora la china Leapmotor para Stellantis? No exactamente. Hay varias diferencias entre ambos casos, cualitativas y cuantitativas. De todos modos, en algun punto, guardan alguna relación. Dacia fue (y es) muy útil a Renault, sobre todo antes de la llegada de Luca De Meo y la Renaulution, …
