Así se vería el Fiat Mutitplina
Ya lo he escrito en anteriores oportunidades, como cuando se comenzó a hablar del retorno del Multipla, hace más de 2 años (ver nota), y la última, a comienzos de este año (ver nota). Basta recordar que, aunque no tuvo el suceso del 500, movilizador de la Italia de la posguerra, ni del 600, si fue popular entre familias por su mayor capacidad, para pasajeros y equipaje. Lanzado/a en 1956, contaba con un motor un poco más potente que el 60o. Dentro de la ofensiva de Stellantis de asociaciones, nuevos desarrollos, nuevas estrategias, etc., la movilidad eléctrica tiene su capítulo. Y además del pequeño Topolino (hermano del Citroën Ami), prepara un modelo más grande, también eléctrico.
Fiat Multipla de 1956, sobre la base del Fiat 600. Se nota, ¿no?
Se llamará Multiplina y estará encuadrado en la categoría L7e, la más alta dentro de estos vehículos por debajo del mundo del automóvil, y por encima de aquellos parientes pequeños. Tendrá una velocidad máxima de 90 km/h, con una gran distancia entre ejes (para su tamaño) y un aspecto monovolumen. También múltiples opciones de personalización y no está tan claro si tendrá configuración 2+2 plazas o 1+2. Motor eléctrico y baterías pequeñas para un autonomía apta para el uso urbano. No hay que confundir con el Multipla que, aparentemente también volverá a la vida, pero como un segmento B, también con estilo monovolumen y eléctrico.
El Multipla más polémico, el moderno del siglo pasado en configuración 3+3
