(Muy) renovado Hyundai Avante/Elantra
Sí, seguramente el nombre Avante nos resulte absolutamente desconocido. Así se lo conoce en su Corea natal. En otros mercados, Elantra, nombre sí más familiar para nosotros, aunque es un modelo que se vendió poco tiempo en Argentina. En noviembre de 2024 mostrábamos la extrema versión TCR del Elantra, sobre la actual generación (ver nota). El modelo está destinado principalmente al mercado norteamericano, donde se vende actualmente en variantes naftera (2.0 de 147 HP) e híbrida (1.6 de 139 HP en conjunto), con precios que van desde los USD 22,000 hasta los USD 28,000. Elantra nació en 1990 y va por su 6a generación (2021), presentando ahora la nueva, 8a.
(Muy) renovado Hyundai Avante/Elantra
La verdad es que el caso del nuevo Elantra es de esos en los que cuesta descubrir de qué modelo se trata; más aún, de qué marca estamos hablando. Esta nueva 8a generación cambia por completo en lo estético. Pero no solo eso, que es algo que, en última instancia, se da en muchos casos en la industria automotriz. Lo que pocas veces ocurre es un cambio conceptual en diseño, y sumado a esto, algunas cuestiones/detalles que no se ven en el resto de los modelos de las diferentes marcas. Lo más llamativo seguramente pase por los guardabarros muy ensanchados, con una apariencia casi de DTM alemán. Sin dudas le da una gran personalidad, pero si se hubiera aprovechado ese mayor ancho a nivel habitáculo, mejoraría su espacio y comodidad interior.
Nuevo Hyundai Avante/Elantra vs actual. Grandes diferencias. ¿Anabólicos?
También la firma lumínica, delantera y trasera. Rara. De todos modos, siempre aplaudo los intentos por hacer algo distinto, y tanto KIA como Hyundai siempre asumen ese riesgo. El nuevo Elantra llega a los 4.76 m de longitud, superando al actual en 5.5 cm. Bienvenidos mandos físicos en su interior y audio Bang & Olufsen, opcional. 10 Airbags y un completo conjunto de ADAS, sistemas de seguridad o asistencia al conductor. En cuanto a motores, mantendrá los actuales. Un 2.0 naftero de 147 HP y un 1.6 híbrido de 139 HP totales (104 HP + 43 HP). Finalmente un híbrido pero enchufable, con la misma base pero llegando a 155 caballos. Un interesante sedán (casi fastback) que se está reinventando como nunca antes. Y aplaudo la intención de la marca coreana. Después, si gusta más o menos, dependerá de los consumidores.
(Muy) renovado Hyundai Avante/Elantra
