Afortunadamente no se trata de la extinción del espectacular BMW M340i, que pude probar y estar en «éxtasis» hace unos años. Con la nueva generación de Serie 3, bajo el nuevo lenguaje de diseño Neue Klasse, que conoceremos a fines de este 2026 (luego del debut del iX3), del que tanto hemos hablado, también se renovará esta versión, antesala del M3. A propósito del más prestacional, habrá un M3 naftero y un iM3 eléctrico. Los de combustión ya no usarán más la «i latina», reservada al mundo EV de BMW. A pesar que visualmente serán muy parecidos, como ocurre con Serie 5 e i5, el Serie 3 conservará la actual plataforma CLAR.

Y hablando del sucesor del M340i, se llamaría M350, manteniendo el motor B58 de 6 cilindros en línea y 3 litros, pero en lugar de los 387 salvajes caballos del actual, se iría a unos 410 CV, en esta carrera de mejorar prestaciones que se ve sobre todo en los deportivos. Su diseño exterior, más allá de algunas recreaciones que circulan como la que mostramos en esta ocasión, resulta una incógnita, sobre todo respecto a cuán lejos irá BMW con esto de la nueva filosofía Neue Klasse. Claramente mucho más «ortodoxo» que aquel concept virtual con el que BMW anunció su nueva era visual.

Se asemejará al Serie 5, más que en anteriores generaciones. La cola mostrará una cierta caída, sin llegar al «mundo fastback», claro, y la trompa mostrará una parrilla mucho más «apaisada», ancha, y más «3D». De todos modos, llegada la versión final de producción, creo no mostrará un cambio drástico respecto a la actual, más allá de las «amenazas» del concept inicial. Sí será muy diferente en el interior, con el Panoramic iDrive de BMW, con una «tira» digital en la base del parabrisas (+ Head Up Display) con la información para el conductor y una enorme pantalla central. Veremos cuando se conozca el modelo definitivo, que llegará a la Argentina, al igual que casi todas las generaciones anteriores, salvo la segunda (E30) que no lo hizo de manera oficial.