En 2020, Audi presentaba la 4a generación de su exitoso modelo A3, con carrocería de 4 y 5 puertas (ya no más de 2), llegando más tarde la renovación para los deportivos S3. Finalmente, hace poco, adelantábamos la llegada del restyling de la cuarta generación, el último en su historia (al menos tal como lo conocemos), cuya presentación oficial ha mostrado Audi. Como sabemos, y hemos comentado, la próxima generación del A3 (¿2027?) será diferente, por lo pronto eléctrico y con un formato más cercano al mundo SUV, tal vez reemplazando también a Q2. Como casi todo restyling alemán, y de Audi, las novedades visuales son leves. Quizás lo más importante es la incorporación de la variante ¿aventurera? Allstreet.
Esta versión nos recuerda al A1 Citicarver, anterior intento marketinero de acercarse al mundo off road, exagerando el término. El A3 Allstreet muestra un despeje al suelo 15 mm mayor, neumáticos más grandes, con llantas de 18″, 19″ o 20″, pasos de ruedas en negro, algunos elementos aerodinámicos, y luces LED diurnas configurables, con diferentes diseños internos. En general, este restying muestra novedades en parrilla (formato y distribución interior), paragolpes y no mucho más. Tampoco en el interior, con solo algunos ajustes menores. Lo esperable en estas actualizaciones.
Respecto a la parte mecánica, tampoco se esperaban cambios y no ocurrieron. Continúan los actuales motores, y la oferta mecánica inicial se centrará en el 35 TSI, un microhíbrido basado en el 1.5 de 4 cilindros, con 158 CV y caja S-Tronic de 7 relaciones, y el 35 TDI, con el 2.0 de 150 CV. Luego llegarán otras motorizaciones, y las más esperadas de los S3 de 310 CV y RS 3 de unos probables 450 CV, 50 más que el anterior. Habrá que esperar la presentación de ambos, en ese orden, más adelante. A3 se vende en Argentina, en variantes de 4 y 5 puertas, y así seguirá con esta renovación de medio término.
