Aunque hacía tiempo veníamos hablando del nuevo eléctrico popular de Fiat, a mediados de año fue mostrado de manera oficial, aunque con imágenes virtuales, no tan reales. De hecho será presentado oficialmente en el inminente Salón de L´Auto, en París. Ya se muestra en las páginas oficiales de la marca en Europa, tanto en versión eléctrica como híbrida. Claro, como ocurre con tantos otros modelos, inicialmente estaba previsto solo EV, pero la realidad actual de los eléctricos ha hecho replantear y reflotar planes respecto a motores híbridos, y hasta térmicos. El Grande Panda buscará convertirse en una alternativa popular, para «motorizar Europa», como su abuelo de los 80s.
Primero será lanzado comercialmente el eléctrico, con un motor de equivalentes 113 CV y una batería de limitados 44 kWh (aunque razonable para su segmento), la que le asegura una autonomía de unos 230 km. ¿Poco? Sí, pero no debemos olvidarnos que hablamos de un modelo netamente citadino, pensado para moverse por las ciudades, en las que raramente se recorren más de 50/70 km diarios. Dos versiones iniciales. La RED, a 24,900 euros (el número mágico de todos los fabricantes eléctricos, 25,000) y LA PRIMA, a 27,900 euros. El mismo equipamiento en seguridad (acorde al precio) para ambos, solo diferencias de confort. La nueva Dacia Duster, por ejemplo, arranca en 19,000 euros. Panorama no tan sencillo para los eléctricos.
