Con la nueva Ford Ranger develada y presentada, las expectativas ahora pasan por la apariencia que tendrá su «clon», nuestra Volkswagen Amarok. Y digo «nuestra» porque junto con Sudáfrica, Argentina será un centro de producción regional. «Clon» aparece comillado porque, de acuerdo a los comentarios de los directivos alemanes, y de algunas imágenes o bocetos que conocemos, a diferencia de otros casos conocidos (Alaskan/Frontier por ejemplo), Amarok tendrá carácter propio y diferenciado respecto a Ranger. Sí, la plataforma es la misma, los motores y mecánicas serán equivalentes, pero su diseño se acercará más a la actual generación y su ADN.

En marzo pasado especulábamos con algunos datos de la 2a generación de la pick up alemana. Además de su aspecto adaptado al gusto alemán, desde Volkswagen han afirmado que «la nueva Amarok contará con innovaciones inéditas para el segmento». Por cuestiones lógicas no debería adoptar equipamientos muy por encima de la nueva Ranger, pero esperamos con ansiedad conocer a qué se refieren los de VW. A partir de dos bocetos oficiales de la marca, podemos ver un frontal «cercano» a la actual Amarok, y bastante diferente al de Ranger, con un perfil que inevitablemente se acercará a aquella, y con un diseño interior también específico para el modelo, manteniendo el tablero digital y la gran pantalla central de Ranger pero con el resto con un seteo particular.

Recordemos que los motores de la nueva Amarok serán compartidos con Ranger. En general, serán un 2 litros diesel (turbo) de 170 CV y (biturbo) 213 CV, el mismo de la actual Raptor. Por encima, un V6 de 3 litros y 250 CV, todos Ford, y con caja automática de 10 relaciones en principio. Para algunos mercados habrá una variante híbrida, tomando como base el 2.3 Ecoboost, y con una potencia que se ubicaría en torno a los 350 CV, descartada para Argentina. La nueva generación Amarok será lanzada a fines de 2022, algo después de Ranger seguramente. Veremos su diseño final de producción más cerca de la fecha de su presentación.